夏季使用农用车应注意哪些问题？
为了确保机件耐温、润滑、正常运转，夏季应选30～50号柴油机机油（按说明书要求选择），变速器及后桥建议选用农用车专用齿轮油。
夏季雨天多，雨后如不及时清擦散热器，沙尘、油污便会很快包裹污染，使散热器及水套散热困难，加之散热器内的水垢积聚多很容易导致缸体损坏。因此，应经常注意散热器外部的清洁。日常工作中，冷却液要充足，风扇传动带松紧要合适，并应及时检查和维修节温器和冷却液温度表。发现散热器“开锅”，应及时停车，怠速降温，不能突然加入冷水。
经常检查和调整制动系统的技术状态。其中包括：及时添加和更换制动液；正确调整制动器间隙；排除液压制动系统内的空气；如果发现制动软管、分泵皮碗、制动蹄衬片损坏，要及时更换。不能使用醇型和矿油型制动液。要选用高质量的合成型制动液，其平衡回流沸点不得低于190℃。
若农用运输车长期在恶劣环境下运行，可以考虑安装制动鼓滴水冷却装置。在行车中如果感觉制动踏板发软，应立即停车，停放在阴凉处，让制动鼓降温。但不能在停车后立即向轮胎泼冷水，以防制动鼓开裂。
加强制动器的保养。对车轮制动器内积存的灰尘、油污、锈蚀以及摩擦片的细末，要及时进行清洁和除锈；对制动摩擦片上出现的油污，必须查明原因，并予以排除，然后更换摩擦片。
在维修制动鼓时，可以用“硫酸腐蚀法”清除制动鼓表面的硬化层。其方法是：用棉纱蘸蓄电池的电解液（硫酸溶液），清洗制动鼓工作表面数遍，然后用清洁的棉纱把制动鼓表面擦拭干净，再用粗砂布将制动摩擦片处理一下，最后进行装配和调试。
及时清除导线、蓄电池接线柱上的杂质、油污。线路接点因长期振动或温度急剧变化，容易产生松动、发热，因此若发现线路各连接点有松动，应及时紧固。导线使用三四年后，要及时更换老化的导线。
运输燃油、棉花等易燃品时，要遮盖防晒。途中应加强检查，如货物温度升得太高，可将车开到阴凉处，降温后再行驶。如遇到高温闷热的天气，宜利用早、晚时间运输。
农用车行驶中闻到焦糊味，或冒浓烟，或座位发烫，是火灾的先兆，必须立即将车停在路边检查。一旦发生起火，应及时打电话求援。
夏季使用农用车时，还应注意下列问题：
1）机油并非越多越好。因为机油过多，发动机工作时，曲轴连杆剧烈搅动机油，不仅造成柴油发动机功率损失增加，机油消耗过大，而且还会发生烧机油故障，从而造成气缸积炭，排放污染增加。
2）发动机温度并非越低越好。夏季温度高，有的农用车容易发生“开锅”现象，一些驾驶人认为发动机温度越低越好，甚至拆去节温器来降低温度。实际上，发动机温度低会使燃油流动性、蒸发性变差，发动机功率下降，油耗增加，工作粗暴；同时，润滑条件变差，摩擦阻力增大，磨损加快。因此，发动机工作时应把温度保持在说明书规定的温度范围。
3）充电电压并非越高越好。当发电机电压过低时，蓄电池因充电不足，电压容易下降。有的驾驶人将充电电压值调得过高，这样尽管充电足了，但会导致蓄电池电解液温度过高，水分蒸发过快，蓄电池使用寿命缩短，同时过高的电压还容易烧坏农用电器，造成故障。
4）熔丝并非越粗越好。车用熔丝的功用是保护用电设备电压过高、电流过大时不被烧坏。使用较粗的熔丝来替换，熔丝虽然不容易烧断了，但是一旦电压、电流过大，容易烧毁电器。
5）传动带并非越紧越好。农用车上的水泵、发电机、液压泵等都是用V带传动的，当传动带松弛时就会产生打滑，从而降低传动效率，加快V带磨损。传动带过紧，会因拉伸过度而缩短传动带寿命，还会造成带轮受力弯曲变形、轴承和轴磨损过快。