西安的城

要说西安的城，还得从长安城说起。

公元前350年，秦孝公迁都咸阳。秦都咸阳早先建在长安西北方向的渭河北岸，后来扩建到渭河南岸，形成了以渭河为界的两个区域，即渭河北岸的老区和渭河南岸的新区。“渭水贯都”更增加了咸阳的恢宏气势。汉朝建立后，刘邦在秦咸阳新区（今西安市西郊未央宫街道、三桥街道、六村堡街道一带）的基础之上兴建都城，逐步建造起长乐宫、未央宫、建章宫及桂宫，并于公元前201年“更名咸阳曰长安”。“长安”是原秦咸阳渭河南岸新区一个乡的名称，被汉拿来做了首都的名称，既有历史的传承，又取“长治久安”之意，所以有“长安，故咸阳”之说。

汉之后，经历了三国、魏晋、南北朝约360年的分裂混战局面，隋文帝杨坚于581年建立隋朝，仍定都长安。但汉长安城城池狭小，破败不堪。开皇二年（582），隋文帝命太子左庶子宇文恺在原长安城东南方向修建新都，并把新都命名为“大兴”。

618年，李渊灭隋，建立唐朝，仍以大兴为都城，恢复汉时“长安”之名，由宇文恺继续主持城建工作，并逐步把长安城建设为一座规模宏大、功能完备的繁华都市。唐长安城选址龙首原南侧，那里地势开阔，引水方便。宇文恺规划的长安城由宫城、皇城和外郭城三部分组成。宫城在城内靠北城墙的中央位置，其南为皇城。宫城是皇帝寝居及处理朝政的地方。皇城是朝廷各部门的办公大院。外郭城共有南北街道14条，东西街道11条，分成排列整齐的108个里坊，此外还有东市、西市及芙蓉园等人工园林。唐长安城东西长9721米，南北宽8651.7米，周长35公里多，面积84平方公里，比现在的北京旧城还要大。

唐之后，政治、经济中心东移，长安逐步失去以往的显赫地位，名称也几经更改。明洪武二年（1369）改称西安府，取“西部安宁”之意，西安之名始于此。如今的西安城墙就是明代的建筑，是我国乃至全世界最大、保存最完好的古城墙。但是，明西安城是在唐长安皇城的基础上修建的，只不过相当于唐长安城的十分之一而已。

自从长安更名为西安，这座曾经的皇帝之城便辉煌不再，日渐衰落。到了近现代，成了一座“废都”。破败是从西安城的东北角开始的。这里曾经是满族人的聚居地，辛亥革命推翻清王朝后，满族人作鸟兽散，留下的烂摊子慢慢地荒芜。1934年12月，陇海铁路修到西安。次年6月落成的火车站成了西安的新大门，城墙被挖开一个大口子以作交通之便。抗日战争爆发后，河南等地的难民沿陇海线西逃，流落西安，这一带就成了他们的栖息地。于是，成片的难民窝棚冒出来。有些连窝棚也搭不起的难民便在城墙下开凿“窑洞”。还有人在此取砖取土，以作他用。城墙因此被挖得千疮百孔，遍体鳞伤。日军轰炸西安，警报一响，市民就像钻防空洞一样钻进城墙洞。如此的防护作用，是当初建造城墙的人完全想象不到的。

西安解放后，百废待兴，人民政府顾不上古城墙，任其风雨飘摇。50年代末，主政者竟发文要拆除城墙。当时，我在西安三中上高中，学校组织我们高中学生爬上东门南侧的一段城墙，把城砖扛回学校去垒墙。好大的城砖，一个人扛一块，扛到长乐坊，累得气喘吁吁。其他机关、学校也在扛，还说是响应政府号召。多亏有识之士上书中央，才制止了这种“有组织”的破坏。但是，为了城市的发展、交通的便利，城墙相继被打开几个缺口，辟成现在的建国门、和平门、文昌门、尚武门、尚德门、尚勤门、尚俭门以及朝阳门、玉祥门——说是门，其实是城墙上的豁口。原有的东、西、南、北四大城门也豁口洞开，残破不堪。1961年，西安城墙被确定为国家重点文物保护单位，从此结束了被破坏的厄运。但位于西安城内的秦王府的城墙（即人们所说的新城）却遭了殃。为了开通东新街、西新街、南新街，新城城墙早已被拆得所剩无几。“文革”期间，仅剩的部分城墙也被拆了，此举再次受到中央的批评。改革开放之后，西安城墙迎来了新生。1983年，政府投资1000多万元，开始整修残损不堪的城墙，同时开辟环城公园，疏通护城河。西安人参加义务劳动，为城墙的修复做出了自己的贡献。经过10多年的努力，西安城墙终于缝合了所有的豁口而连接成一个整体，东、西、南、北四座城楼也都整修一新；环城公园和护城河像套在城墙脖子上的绿色、银色花环，把城墙装扮得青春亮丽。一年一届的城墙马拉松赛成为世界的唯一。城墙——高12米，底宽18米，顶宽15米，周长13.75千米的城墙，是西安的一张名片，让西安名扬四海，让西安人骄傲自豪。

城墙在给西安人带来荣耀的同时，也给西安人带来了困扰。虽然东、西方向各有两个进出口，南、北方向各有四个进出口，但还是解决不了交通的问题；何况那都是些城门洞，虽敞开着，却是狭窄的。那么多的车辆要从这些“洞口”出出进进，到了东、西、南、北四个大门，还得绕着盘道走，不堵才怪呢！看吧，每当上下班车流高峰时间，各个城门洞内外简直成了停车场，红绿灯把西安人的性子磨得不起来也倔不起来了。厚厚的城墙把城里人包得严严实实，空气流动受到阻碍，汽车尾气和各种污秽气体在城里生发着，憋闷着，混杂着，因而一年四季总是城里的气温比城外高，到了夏季则更为明显。但是，不管什么季节，城里的主要大街上依然是摩肩接踵，熙熙攘攘。为了解决交通拥堵和城区人口密集的问题，要修地铁了，政府机关要搬迁了。西安人却又担心：会不会影响城墙和钟楼的稳定坚固呀？市政府搬到北郊去，多不方便呀！唉！西安人纠结在城墙的问题上，真的是下不来了。再说那条护城河，疏通工程搞了一个接一个，淤泥挖了一次又一次，但至今仍是一条流不起来的河，泛舟护城河上依然是西安人的一个梦想。也许，“护城河”的本意就在于“护卫”，而不在于“流淌”。

“老西安”的城墙情结源远流长。曾经的西安人把住在城里和住在城关或者稍门外看作是身份的象征。城里住的多是达官贵人、富商巨贾，城关是车马客栈、商贩云集之地，稍门以外就是种庄稼的乡下人了。解放前，西安城到晚上是要关门的。关门时间一过，想进的进不去，想出的出不来。白天进出城门要验“身份证”，有时还要搜身。解放后，城门洞开，进出自由。但是，“老西安”却守着城里这块宝地，怎么也不愿意搬到城外去，原因是城里是省市政府、百货大楼、医院学校、影院剧场、酒店宾馆、名贵小吃店等的所在地，各方面都可尽享方便。而城外的人要想办点正经事就得进城。所以，西安人把上街叫作“进城”。这倒有点儿像上海人“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”一样。要让“老西安”从城里搬到城外去，那真是一件天大的难事。当然，改革开放之后，情况慢慢地发生了变化。封闭的城墙本来就制约着城市的发展，而古城风貌又需要加以保护，所以西安在郊区和郊区之外又新增了高新技术产业开发区、经济技术开发区、曲江新区、浐灞生态区、泾渭新区、沣东新城、沣西新城……西安的城市架构发生了巨变。随之而来的是，“老西安”的城墙情结慢慢地化解开了。他们的眼界开阔了，生活圈子扩大了，心胸敞开了，新的生活也在向他们招手。