梅溪湖国际新城(二期)地下综合管廊PPP项目及相关道路工程项目

梅溪湖国际新城(二期)地下综合管廊PPP项目及相关道路工程项目

梅溪湖国际新城(二期)地下综合管廊PPP项目及相关道路工程项目(以下简称“项目”)是湖南湘江新区重点项目,包含7条综合管廊、7条相关的市政道路及1座综合管廊控制中心,入廊管线包括电力、供水、通信、燃气及排水管线等。项目总长约15.2千米,总投资约17.5亿元(不含征地拆迁费用),其中综合管廊及控制中心投资约10.6亿元,7条综合管廊相关的市政道路总投资约6.9亿元,于2017年6月启动施工。项目主管单位为梅溪湖投资(长沙)有限公司,监理单位为长沙市城规工程建设监理有限公司,承建单位为中交隧道工程局有限公司。

其中,雪松路(碧桃路—三环线)为城市主干道,长3 989.61米,标准段宽度为56米,双向8车道,设计车速50千米/小时,管廊为双舱或三舱形式,入廊管线包括电力、通信、给水、再生水、污水等;百合路(雪松路—梧桐路)为城市次干道,长596米,标准段宽度为30米,双向4车道,设计车速40千米/小时,管廊为单舱形式,入廊管线包括电力、通信、给水、再生水等;铃兰路(红枫路—雪松路)为城市次干道,长741米,标准段宽度为37米,双向6车道,设计车速40千米/小时,管廊为单舱形式,入廊管线包括电力、通信、给水、再生水等;红枫路(碧桃路—三环线)为城市主干道,长3 366.29米,不设置有轨电车段路幅宽43米,设置有轨电车段路幅宽51米,双向6车道,设计车速60千米/小时,管廊为单舱形式,入廊管线包括电力、通信、给水、再生水等;樱花路(梅溪湖西延线—红枫路)为城市主干道,长2 870.49米,标准段宽度为40.5米,双向6车道,设计车速50千米/小时,管廊为双舱或四舱形式,入廊管线包括电力、通信、给水、再生水、燃气、污水等;金菊路(梧桐路—雪松路)为城市次干道,长404.76米,标准段宽度为42米,双向6车道,设计车速40千米/小时,管廊为单舱形式,入廊管线包括电力、通信、给水、再生水等;梧桐路(黄馨路—樱花路,百合路—三环线)为城市主干道,长3 245.24米,不设置有轨电车段路幅宽39米,设置有轨电车段路幅宽47米,双向6车道,设计车速50千米/小时,管廊为双舱、三舱、五舱形式,入廊管线包括电力、通信、给水、再生水、燃气、污水、雨水等。

地下综合管廊控制中心效果图

项目是梅溪湖国际新城(二期)的先行项目,取代入廊企业传统直埋管线铺设方式,具有一系列优点:一是通过与管廊上方市政道路的同步实施,加强地上地下施工统筹管理,加快施工进度,节约施工成本;二是节约更新改造费用,节省开挖和修复工程费用,减少施工占道造成的交通损失,提高城市生活品质;三是降低管网漏损及对环境的破坏,降低安全事故发生率;四是改善、提高城区地下管道系统运行效率,响应国家号召,进一步优化和集约利用地下空间;五是围绕全生命周期管理的理念,按照“安全可靠、经济适用、适度超前”的原则,通过采取智慧线、地理信息系统(GIS)、管廊结构健康监测等技术,建设智慧管廊综合管理平台。

项目作为长沙市地下综合管廊的一部分,和高铁新城综合管廊、高新区综合管廊一起列入了全国首批城市地下综合管廊试点项目。项目管廊工程采取PPP模式建设,与综合管廊配套的道路项目采取施工总承包模式。为避免重复建设,同时为保障本项目施工的顺利进行及工程管理、责任的界面清晰划分,按照“两招并一招”的方式将两个项目的招标合并进行,同时明确中标人作为综合管廊项目社会投资人及综合管廊项目和道路项目施工总承包方的双重身份。

地下综合管廊PPP项目示范段竣工图

截至2018年,项目完成基坑1.51万米,管廊主体1.43万米。道路工程完成挖方349.6万立方米,填方243.5万立方米,水稳摊铺7.3万平方米,沥青摊铺约1.7万平方米(双层),完成投资约12亿元,已完成除受地铁及地下空间开发影响段的管廊主体施工,樱花路、雪松路电力舱已正式投入运营,樱花路已签订供水入廊合同并收取入廊费,完成了年度建设任务。

项目自开工以来,得到了省、市各级部门的高度重视和大力支持,通过成立临时党支部,开展“党徽闪耀·项目堡垒”活动,将党建工作与一线建设相结合,以学习教育的成果推进项目建设,打造党建工作示范堡垒。在施工过程中,严格按照住建部门要求控制建筑工地扬尘污染,以“打赢蓝天保卫战”为目标,积极配合执行长沙市大气污染防治行动。雪松路、樱花路电力管廊是龙王220千伏输变电通道的载体,可有力缓解河西城区的供电压力,为如期完成攻坚目标,各参建单位通力合作,细化目标,营造了“赶、学、比、帮、超”的良好施工氛围,确保了“630”电力攻坚计划的完成。2018年9月15日至16日,住建部、财政部绩效评价工作小组一行对项目进行年度绩效评价考核,在市住建委、新区住建环保局的统筹安排下,项目通过会议汇报、资料查阅、质询答疑、现场复核等方式,圆满完成了绩效评价工作。

目前管廊主体建设已基本完成,下一阶段,项目将主要集中于机电设备采购安装、路基和路面施工等工作,实现管廊全面投入运营,确保相关道路通车。

撰稿人:喻伟斌