霞凝货场扩建工程项目
霞凝货场扩建工程综合商务楼施工图
霞凝货场为国家铁路总公司批复的省内唯一的一级货场，也是国家铁总布局的全国33个一级铁路物流基地之一。货场（一期）工程于2012年1月正式建成运营，因规模和功能无法满足预测运输需求，为适应长沙地区铁路货运增长及产业结构调整，提升铁路货运服务水平，加快长株潭两型社会建设，适应城市建设和规划发展，促进长沙地区经济社会发展，2010年6月广州铁路（集团）公司提出加快霞凝铁路综合物流中心建设的要求，湖南省、长沙市政府原则上同意进行霞凝货场扩建。2015年7月，中国铁路总公司下达了霞凝货场扩建工程初设批复意见，根据初设批复精神，工程初步设计总概算按20.6亿元控制（全部为静态投资）。2015年12月，长沙市政府和广州铁路（集团）公司签订《长沙铁路南北站迁建工程合作补充协议》，标志着霞凝货场扩建工程正式启动建设。
霞凝货场扩建工程位于京广线霞凝站以西，霞凝货场（一期）工程外侧，粮库专用线以南、青竹湖路以北、华宁路以西，衔接铁路京广线、沪昆线、石长线和武广客运专线，是湖南省、长沙市及广州铁路（集团）公司联合共建的重点项目。项目建设由广铁集团长沙工程建设指挥部负责实施，征地拆迁由长沙铁路南北站迁建工程建设指挥部（长沙城投铁路站场迁建开发有限公司）负责实施。建设方案按照近期（2020年）1 056万吨/年，远期（2030年）1 753吨的规模建设，建设净用地约62.27万平方米（934亩），按“三类工程、十七个功能区”的总体布局规划设计，新增了集装箱、特运、快运和冷链物流等四大板块功能，主要建设内容包括排洪渠工程、货运主体工程、物流配套工程和综合商务楼工程，建设总工期为24个月，主要工程内容为：
主体工程：新建线路11条，其中，到发线2条、机务整备线2条、尽头式货物线7条；新建各类钢结构货物仓库8座，建筑面积3.05万平方米；新建和改建生产办公房屋21栋，建筑面积3 660.8平方米；新建仓储物流装卸站台2座及雨棚5 608平方米、特货双层装卸作业平台1座、混凝土大板集装箱堆场4.98万平方米、小汽车停放区2.93万平方米。
排洪渠工程：高排涵2 515.9米，低排涵2 531.9米，雨水管732米，污水管3 046.5米；下穿铁路顶进涵洞3座，下穿铁路顶管2处。
物流配套工程：新建单体建筑13栋，总建筑面积12.64万平方米。其中，重质货物作业棚1座，建筑面积3.58万平方米；配套作业楼4座，建筑面积4.32万平方米；中转分拨库、快递分拨仓库、零担快运仓库等二线仓库4座，建筑面积3.83万平方米；智能立体冷库工程1座，建筑面积8 468平方米。
综合商务楼工程：新建22层综合商务楼1栋，建筑面积4.37万平方米。
项目自开工以来，征地拆迁、资金筹集、报建审批等多重困难交织叠加，在市政府及市直相关部门的大力支持下，长沙铁路南北站迁建工程建设指挥部加强协商调度，积极筹措资金，加快征拆和配套设施建设进度，为项目建设顺利推进创造了良好条件。2018年是物流配套工程、综合商务楼施工的关键之年，多家施工企业同在一个区域内交叉施工作业，工期紧、任务重，结合实际情况，广铁集团长沙工程建设指挥部精心谋划，科学组织，采取分区施工和网格化管理的方法，优质高效地完成了阶段性建设目标，有序推进了工程建设。截至目前，主体工程已于2017年12月竣工投产，排洪渠工程已于2017年12月通过验收并移交，重质货物区建筑面积3.58万平方米和物流服务区工程已按计划于2018年12月全部完成，剩余智能立体冷库和综合商务楼工程正在抓紧施工。
霞凝货场整车仓库及海关区竣工图
霞凝货场扩建工程建成后，将实现货物流通、交易、金融服务一体化，成为区域性、综合性、现代化的大型铁路货场，对于提高长沙地区铁路货运服务水平，推动长沙市建设和规划发展，促进长沙地区经济社会发展，推进“一带一路”建设，具有十分重要的意义。
撰稿人：陈德益 杨 晖