轨道交通5号线一期工程建设项目

轨道交通5号线（简称“5号线”）一期工程起点为毛竹塘站，终点为水渡河站。线路长度22.5千米。设车站18座，在板塘冲站与8号线换乘，在大塘站与9号线换乘，在圭塘站与4号线换乘，在芙蓉区政府站与6号线换乘，在万家丽广场站与2号线换乘，在火炬村站与7号线换乘，在月湖公园北站与3号线换乘。在万家丽路与蟠龙路西北象限设水渡河车辆段，占地约24万平方米（24公顷）。在万家丽路与浏阳河大道东南象限设长善路主变电站，在万家丽路天际岭隧道以北设天际岭主变电站。与1、2、3、4号线共享2号线杜花路控制中心。配置供电、通信、信号、通风空调、给排水与消防、设备监控、防灾报警、屏蔽门、自动售检票、电梯及自动扶梯等运营系统设备。

5号线一期工程于2015年11月29日启动建设，截至2018年12月31日，18个车站全部完成主体结构。其中，2018年完成主体结构的车站有板塘冲站、大塘站、圭塘站、万家丽广场站、月湖公园北站。全线18段盾构区间，累计完成31.9千米，13段区间双线贯通，2段区间单线贯通，其中2018年盾构掘进15.1千米，贯通的区间有毛竹塘—板塘冲左右双线、板塘冲—大塘左线、木桥—圭塘左右双线、圭塘—高桥南左线、高桥北—芙蓉区政府右线、万家丽广场—马王堆左右双线、马王堆—火炬村左右双线、马栏山—月湖公园北左右双线、月湖公园北—白茅铺左线、白茅铺—土桥左右双线、水渡河—出入段线右线；全线正线轨道总计45.5千米，轨距为1 435毫米，采用60公斤/米的U75V钢轨，使用长轨枕整体道床，道床采用C35混凝土，长轨枕为工厂预制的C60钢筋混凝土预应力结构，2018年轨道完成12.1千米。

5号线一期工程18个车站中有15个站与万家丽快速化改造桥下的多项工程同期建设，面临施工场地狭小、周边管线多、区域交通组织难度大等难题。建设单位采取了利用周边道路进行分流、优化施工场地布置、横跨主要路口的车站设置钢便桥过渡、西侧跨万家丽路的22个出入口通道采用暗挖法及矩形顶管施工等措施，顺利解决了建设难题。

2018年，5号线一期工程先后获“全国建设工程项目施工安全生产标准工地”“全国城市轨道交通行业劳动竞赛先进班组”“全国优秀QC小组”“全国质量管理协会2018年现场管理成熟度四星级”4项国家级荣誉；“湖南省绿色建筑行业优秀项目”“工人先锋号”等13项省部级荣誉；“长沙市建筑施工绿色工地”“长沙市安康杯劳动竞赛优秀单位”等6项市级荣誉。

撰稿人：谭　伟