长望路西延线（西二环—黄金大道）道路工程项目
根据湘江新区空间发展规划，长望路西延线位于湘江新区湘江西岸现代服务业走廊和岳长潭产业功能轴合围的核心区域内，是连接长沙市河东主城区、湘江新区与望城区高星组团的主要通道之一。随着湘江新区整体的不断建设发展，位于一廊一轴发展带上的交通需求将大幅度增加，由于该区域南北向交通联系通道较发达，但东西向尤其与河东主城区的联系通道欠发达，因此，亟须完善东西向联系通道以满足快速增长的交通需求。建设东西向通道的长望路西延线有着重大的意义。
长望路西延线道路工程项目施工图
长望路西延线道路全长4.61千米，路幅宽46米，采用主道+辅道断面形式，其中主线采用双向6车道，设计车速为60千米/小时；辅道采用单向1车道+非机动车道，设计车速为40千米/小时。项目建设内容包括道路、隧道、桥涵、排水、绿化、照明、电气、交通、附属工程和西二环东侧天然气管道等管线改迁等内容。项目投资估算为17亿元，2015年5月18日通过长沙市发展和改革委员会的立项批复（湘新发改函〔2015〕66号）。道路标准横断面为3.0米（人行道）+2.5米（非机动车道）+3.25米（机动车道）+0.25米（路缘带）+1.5米（绿化分隔带）+0.5米（路缘带）+（3.5+2×3.25）米（机动车道）+0.5米（路缘带）+3米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+（2×3.25+3.5）米（机动车道）+0.5米（路缘带）+1.5米（绿化分隔带）+0.25米（路缘带）+3.25米（机动车道）+2.5米（非机动车道）+3.0米（人行道）=46米。
项目分两期实施，一期为长望路西延线（西二环-黄金大道）道路工程（望城段），道路西接黄金大道，往东沿谷山森林公园北侧山体垭口，穿过龙湖湘风原著至藕塘隧道出口处，于2017年11月29日开工建设。建设单位为湖南湘江新区投资集团，监理单位为湖南友谊国际工程咨询有限公司，截至2018年12月31日，已完成产值约1.8亿元。主要进度为藕塘隧道已贯通，黄金大道跨线桥已完成，土石方工程已完成80%，雨污干管工程已完成85%，边坡防护工程已完成70%。望城区段于2019年建成通车。
长望路西延线道路工程项目隧道施工图
项目团队大胆创新、精细管理，在项目实施过程中取得了较好的成绩。高边坡段土方开挖与路基高填方相结合达到场内的土方平衡，边坡支护为锚索桩板墙，采用旋挖机机械成孔，在挖方段微风化岩层施工采用定性爆破，解决了机械施工难度大的问题。黄金大道跨线桥为3×30米现浇预应力连续梁桥，根据施工场地布置，采用分幅施工，先右幅后左幅，有效地对黄金大道交叉口处进行了交通疏导。合理安排使用有经验的专业队伍施工，桩基础采用机械成孔，严格按照水下桩施工要求，保证了桩身的完整性及有效地控制了孔底沉渣厚度。上部结构为等高度预应力混凝土连续现浇箱梁，单箱双室斜腹板截面，箱梁横截面均分两次浇筑，第一次浇底板和腹板砼，第二次浇顶板混凝土，有效地保证了箱梁的施工质量。隧道技术方面，通过超前布局、提前谋划、迅速拆迁、迅速进场，迅速完成三通一平。根据原地形地貌采取零扰动、零破坏的洞口刷坡方式，最大限度地降低洞口边仰坡的开挖高度。仰坡开挖时依自然地形刷坡，采取“异形套拱，斜交进洞”的施工方式，以解决由于洞口地形变化造成局部仰坡开挖高度过大的问题，实现“零仰坡”开挖，减小对洞口自然生态景观的破坏，有效地保护了自然环境。
隧道暗洞采取进口往出口方向单向掘进，双侧壁导坑法开挖的方案组织施工。隧道洞口30米长度区域内、拱部130°范围设置长管棚形成一个保护罩类似的套拱，为安全进洞开挖掘进提供了强有力的保护，洞口支撑在C35型钢混凝土套拱内。洞内施工过程中严格按照“新奥法”原理，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”的指导原则，开挖后采取钢拱架+超前小导管+系统锚杆+锁脚锚杆+钢筋网片+湿喷混凝土强支护结构体系，按照规范进行监控量测+超前地质预报，有效地确保了开挖之后的变形沉降和施工安全。
撰稿人：高智神