一、国家政策

我国政府非常重视新型、清洁、替代能源的发展。2006年胡锦涛总书记对几位院士和离休老部长“关于发展醇醚燃料的建议报告”做出了重要批示，要求认真研究我国替代能源问题。2008年9月23日，全国醇醚燃料标准化技术委员会成立，委员会由国内54名知名院士、教授、专家组成，委员会为醇醚燃料标准编制的专设机构。2009年11月1日GB/T23510—2009《车用燃料甲醇》国家标准实施，规范了车用甲醇汽油与车用甲醇燃料的专用甲醇指标；2009年12月1日GB/T 23799—2009《车用甲醇汽油（M85）》国家标准实施；《车用甲醇汽油（M15）》国家标准正在等待批准；2010年国家标准化委员会下达了“车用甲醇汽油添加剂”和“甲醇含量的测试方法”两项国家标准的编制任务书，“甲醇含量的测试方法”标准已于2013年10月通过了标委会专家的评审，“车用甲醇汽油添加剂”标准在2014年完成。

国家发展和改革委员会办公厅发改办“能源[2006]916号”“关于开展替代能源研究工作的通知”中明确指出发展包括煤制甲醇、煤制二甲醚等煤基液体燃料和生物质燃料这两种替代燃料，当前研究的重点是替代液体燃料。

2012年12月，工业和信息化部文件“工信部节[2012]42号”“关于开展甲醇汽车试点工作的通知”，确定在山西、陕西、上海两省一市实施甲醇燃料汽车试点运行项目。其总体思路是，以科学发展观为指导，严格执行汽车产业发展政策，开展甲醇汽车试点运行。坚持积极稳妥、安全第一的原则，因地制宜、科学合理地制订试点方案；全面考核甲醇汽车产业链各环节对试点运行的需求，明确试点目标；确立试点市区、企业、技术支撑及各参与单位的主体责任，由省工业和信息化厅统一组织，加强各部门间的协调配合，共同推进；充分发挥专家及科研机构的支撑作用，为试点工作提供技术咨询服务。

经过3年试点，完成对高比例甲醇汽车适应性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价；明确甲醇汽车产品相关技术规范，制定标准，建立甲醇汽车相关标准体系；提出高比例甲醇汽车替代燃料相关配套设施改造、建设和管理规范；研究提出甲醇汽车产业政策建议，为高比例甲醇汽车的运行打好基础。