（3）亨茂洋行

亨茂洋行是一九二〇年前后，由美国人瑞克斯（Racks）和康尼斯波（Honnisber）创办的，行址设在英租界彰德道九号。该行主要经销美国通用汽车公司的别克牌（Buick）汽车，兼营汽车修理业务。由于别克牌是高档产品，价格昂贵，因此销售不多。一九二九年，亨茂出兑给在津经营“联丰进出口公司”的美籍犹太人杨合满和中国人李少芳，仍称亨茂洋行，继续经销美国通用汽车公司的产品。由于聘请了卖车能手刘世瀛任售车员，业务有所发展，以后还曾代销德国欧波牌（Opel）小座车。

一九三四年，股东李少芳因与杨合满不合退出亨茂洋行。一九三六年，杨合满请人怂恿原奉系军阀吴俊升之子吴泰勋，向亨茂设资四万元。吴先委任其内兄朱海北（民初内务总长朱启钤之子）为亨茂洋行华经理，后又改派内侄朱文恺接任。这时亨茂每年进口汽车约三十辆，并兼管汽车修理，同时聘请了朱其昌、赵德荫等知名的汽车修理工人，公务经营较具规模。但为时不久，主持修理部的俄国人斯丹里因与杨合满不和，退出亨茂，与天津富绅李某合资，在亨茂洋行对面开设斯丹里汽车行，成为亨茂的劲敌。亨茂业务从此每况愈下。

一九四一年，杨合满看到国际形势日益紧张，亨茂业务又一无起色，于是设法弄到一笔钱匆匆回国。吴泰勋起用匈牙利人索利谋（Solymos）负责修车业务，将亨茂洋行改为亨茂修理厂。在太平洋战争爆发后，该修理厂与日军相勾结，主要从事为日军搜刮物资的活动，修理汽车则置于从属地位。

一九四五年抗日战争胜利后，亨茂厂主要靠修理汽车维持经营。但生意越来越差，一九四七年已濒于倒闭。修理厂为了维持职工生活，经人与吴泰勋说合，决定将亨茂修理厂暂由杜林等三人经营，除承修汽车外，还代用户存放汽车，收取存栈费，直到天津解放。

天津解放后，亨茂汽车修理厂由市人民政府公安局接管。一九五二年，亨茂与其它单位合并，改组为国营天津市汽车修理厂。