绿皮火车遐思
李健琳/文图
来滇越铁路，你也许会成为诗人！
坐绿皮火车，你会梦回学生时代！
是的，说起来可能很多人都有过在外乡上学，放假时坐绿皮火车从学校回家的经历。一晃青年时光悄悄溜走，人到中年日渐怀念乘坐绿皮火车的美好时光。一日，邀约三五好友专程到开远火车站，坐上绿皮火车，重温那段青葱岁月。
在东风路开远火车站（滇越铁路阿迷州站）熙熙攘攘的交叉路口，熟悉的大钟仍然分秒不差地高高镶嵌在车站高楼上，像是一盏不眠的指路灯！在开远站门口，只见两棵洋酸角树，树干已有点歪斜，但依然绿叶青翠，分别伫立在左右两边，据说是当年法国人种的，树龄100多年了，像两个忠诚的卫兵，默默守卫着南来北往的旅客以及车站。
◇如今的开远火车站
慢慢进入站台，深情回首，米轨依旧锃锃发亮，长长的、绿色的列车车身一眼望不到头，车头上硕大的“东风”二字特别显眼，一排排旧木椅上坐着三三两两来等候坐绿皮火车的乘客。
轻轻抚摸着绿皮火车车头，我魂牵梦萦！坐在长木椅上四处张望，我百感交集！眼前仿佛浮现出学生时代乘坐绿皮火车回家时的一张张鲜活的面孔……
“唔……唔……”在火车汽笛长鸣声中，坐在火车复古的木质座椅上，听着列车“咣当……咣当……”富有节奏的行进声，边喝茶、吃着带有儿时记忆的山楂片，边欣赏沿途一晃而过的绿色田野、七孔桥、大塔风光。是呵，从蒙自大老远跑到开远坐绿皮火车，为的就是找寻当年坐绿皮火车的感觉——舒心。毕竟，绿皮火车承载了我们太多的回忆。
◇开远火车站有100多年历史的洋酸角树
20年前，上大学时，我和老乡们放假就坐从昆明至石屏的火车，因为凭学生证购买火车票可以减半。我们头天晚上坐火车，要到第二天下午才到石屏城。坐硬座时间漫长，要近20个小时。可是对于精力充沛的学生来说，一点也不觉得长。我们一路上唱唱歌，说说笑笑，还拿出事先就备好的扑克，几个老乡就着简陋的小桌打起“双扣”，其乐融融。途经开远站时，停留的时间较长，可以让人下火车去好好买一顿快餐，为了节省路费，我和老乡下车来随便买点零食吃，顺便活动一下由于长时间坐车变得有些麻木的双腿。那时开远火车站是极热闹的，卖煮花生、茶叶蛋、各种糖果、水果的小摊一家挨着一家。有的旅客懒得下车，小贩们就将一小篮一小篮的“广石榴”等水果举在头顶，嘴里吆喝着：“广石榴，又脆又甜！15块一篮！”旅客一般不还价，只是简短地说：“要一篮！”小贩马上将拴在小篮上的细绳的一头往上抛，那旅客动作连贯、配合默契，用力拉住并慢慢提到车厢里，然后用一只手捏紧钱俯下身子塞给小贩。那旅客自己拿几个吃，然后将广石榴递给邻座的人品尝。一瞬间，车厢里响起了“嘎吱”“嘎吱”啃广石榴的声响，随之车厢里弥漫开来一阵浓浓的香甜味道。
让我记忆深刻的是，毕业那年夏天遇到人们出行高峰期，我只买到站票。列车未进站之前，工作人员已放入一拨又一拨人群进候车室等候，待上了火车，依旧是人多，早已满座。和其他不太幸运的乘客一样，我们几个学生只好在列车的角落里，铺张报纸随地而坐。我们丝毫不受没有座位的影响，脸上依然洋溢着灿烂的笑容，欣赏着沿途的风景。
铁轨铿锵，小火车运来繁荣！
联结广远，道不尽开远故事！
对于滇越铁路、开远绿皮火车，我内心始终有一种难以割舍的情怀。嘴上说要到最具人间烟火气的开远南正街品尝凉鸡米线，心里想的是要多转转、多看看滇越铁路历史文化遗迹。信步迈入开远南正街滇越铁路历史文化陈列馆，只见发黄的车票、明信片、照片、古籍、外币、陈旧的木制旅行箱、照明灯、照相机、帽子等老物件琳琅满目。在一张“米其林动车停靠开远站”的老照片前，我停下了脚步，只见照片上的米其林动车宽敞、豪华、气派；几个女士头戴小帽、身穿时尚的裙子，提着精致小巧的皮包，穿着打扮在今天看来也很时髦；铁轨旁有两三根电杆，每根电杆上竟然安装了20个左右的灯泡，足见当时开远的热闹、繁华，历史上一度成为重要的交通枢纽地。这也在一些史料中得以佐证：1916年，阿迷士绅周泽南等集资，在东门外东寺街创办阿迷通明电灯公司，装置英国制造的蒸汽直流发电机组一台，1921年建成发电，供城区照明用电。通明电灯公司的创办，使开远成为云南较早使用电灯的城市。真是道不尽的开远故事，一直流淌在开远人心间。
◇绿皮火车一角
“火车一响，黄金万两。”谁也不曾料到，自1909年开通营运的滇越铁路开远站，如今将当年运载着工业化的绿皮火车变废为宝，用观光旅游的方式让绿皮火车得以“流传”。让更多本地人和外地人来回味、怀旧当年坐绿皮火车的感觉，这也是一种乐趣。