生活垃圾焚烧炉渣作为道路建设材料的环境评价

将再生材料作为道路建设材料使用，具有降低成本、改善铺面或铺装性能的优势，但再生材料要确保应用过程中不会引发长期的负面影响，如污染物、毒性化学品向土壤和地下水中的浸出。基于在道路结构不同部位的使用，道路建设材料可分为四大类：路基加强和路堤填筑材料、底基层材料、路面基层材料以及路面面层材料。

路基层由原位材料（即土壤或岩石）组成，被压实后上部铺设底基层。路堤指大量的填方材料（土壤或岩石），主要用于将道路标高提高到既有周围地表水平以上，并压实处理。底基层一般由粗级配集料组成，铺设在路基层以上，构成了额外的铺装厚度，防止路基侵入到基层。底基层集料可用石灰、水泥，或使用沥青稳定。基层是行车面层下方的集料稳定层，在铺装道路结构中主要起到承载和加强层的作用，可降低施加在路基层的应力，也可为铺装结构提供排水。基层通常由破碎集料（粒径一般不大于40 mm）经结合料稳定后修建。面层是铺装道路结构的表层，面层的铺设可有效防止过量的表面水进入基层，也能保护基层免受交通的磨耗损坏。面层一般由沥青混合料或沥青处治材料、单粒径集料以及混凝土等铺面。国内外大量文献已经记载了将垃圾焚烧原状炉渣或处理后炉渣集料再生作为道路建设材料的应用，本章将着重介绍一些国家在道路建设中使用原状炉渣或处理后炉渣集料的过程中，环境评价研究的成果。