新型坡地立体停车设施选择
（一）坡地的面积与坡度
坡地面积的大小决定了停车库库容的大小，不同布置形式的立体车库对坡地面积的最小要求不同，但错层式汽车库内可以楼面空间叠交，但叠交尺寸不应大于1.5m，应综合考虑。
坡地车库内停车方式可采用平行式、斜列式（倾角分为30°、45°、60°）和垂直式，或混合采用此三种停车方式。斜楼板式汽车库其楼板坡度不应大于5%，汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料，并应设不小于1%的排水坡度和相应的排水系统。
（二）存放车辆尺寸及其重量
国内常见生产的机械式车库设备适合存放的车辆尺寸及车重量（在车的荷载基础上加50kg）分为两类，一类是针对普通轿车分为五种型号：C指超大型轿车、T指特大型轿车、D指大型轿车、Z指中型轿车、X指小型轿车；另一类是针对客车的划分：K指普通客车。详细尺寸及车重如表8-4所示。
表8-4 机械式车库适停车辆尺寸及质量
本次新型坡地立体停车设施设计主要针对小型轿车的停放，故载车板及停车位的设计将在轿车最大立体面积的基础上预留相应空间，提高安全性及存取性。中小型轿车的重量基本上在2000kg以下，故提升装置应选择合适的功率以减少能耗。
（三）车库的存车容量
车库最大适用车型的外形尺寸决定了停车车位的有效空间，应根据存取设备的运动精度在各方向上加大一定的安全容量，一般取200～300mm。停车车位实际空间是由停车有效空间和其他结构（如载车板、提升设备等）所占的空间组成，由此可以计算出停车车位空间。若停车车位空间尺寸分别为总长L、总宽W和总高H，则停车车位空间容积V=L×W×H。
立体车库可同时容纳的汽车总数称为立体车库的容量（简称库容N）。不管是普通立体停车场还是新型坡地立体停车场，利用有限的地面面积停放更多的车辆即库容最大是立体车库最根本的设计目标。通常用车库的面积利用率（RS）及空间容积利用率（RV）用公式9-3-1和9-3-2来分别表示。
其中，S总，V总分别为主体车库总面积和总容积，N为车容，因为车库内总是要留有一些辅助空间，所以R V总小于1，而R S总是应该大于1，R S越大说明立体车库土地利用率越高。
（四）最大存取时间
立体停车库中最大存取车辆时间指车库内离车库出口最远距离（及最不利位置）存车位上车辆从车库内取出所需要的最长时间。单辆车最大出（入）时间涉及车库规模，车库设备的选择等综合因素影响，不同规模与类型的立体停车库单辆车最大出（入）时间都会不一样，原则是做到在车辆出入库的过程中不会出现在车库出入口出现拥堵现象。
目前机械式立体车库常见的几种设备形式对应的单辆车最大出（入）车库时间行业标准为
升降横移类立体停车库：取车时间控制在35～170s
垂直循环类立体停车库：车库容纳量不超过10辆轿车的车库，其取车时间不超过90s；车库容纳量在10辆以上50辆以下的车库，其存取车时间不超过180s
垂直升降类立体车库：取车时间控制在45～210s
简易升降类立体车库：取车时间控制在30～110s