《城市轨道交通行车组织》简介
《城市轨道交通行车组织》这本书是由.常博，刘建利，牛林杰主编创作的,《城市轨道交通行车组织》共有203章节
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前言
建设交通强国是党的十九大做出的重大战略决策，加快建设交通强国正式上升为国家战略。近年来，为了缓解城市交通问题，我国各大城市在大力发展地面交通的同时，也加快了城市...
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目录
目 录 前言 模块1 行车组织基础 1.1 城市轨道交通对行车组织的要求 1.2 城市轨道交通系统的行车组织特点 1.3 城市轨道交通系统的主要行车设备 一、车...
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模块1 行车组织基础
学习目标 （1）了解城市轨道交通对行车组织的要求。 （2）熟悉城市轨道交通系统的行车组织特点。 （3）知道城市轨道交通系统的主要行车设备。 学习重点 （1）城市...
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1.1 城市轨道交通对行车组织的要求
行车组织是城市轨道交通系统完成运营任务的核心，它担负着指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的主要任务，它的优劣直接影响着乘客运输任务的完成情况。城市轨道交通...
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1.2 城市轨道交通系统的行车组织特点
城市轨道交通的信号系统沿袭铁路的制式，但由于其自身的特点，与干线铁路有所不同。城市轨道交通在整个运输生产过程中调车作业甚少，行车组织基本上只从事列车运行组织和接...
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1.3 城市轨道交通系统的主要行车设备
城市轨道交通系统是由各种先进的设施和设备组成的，行车设备主要由车辆、线路、车站、车辆基地、轨道、信号系统、列车自动控制系统、通信系统、供电系统等构成。...
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一、车辆
车辆是城市轨道交通系统完成乘客运输任务的工具，具有技术含量高的特点，同时是整个城市轨道交通系统中最关键且集中的机电设备。从行车组织的角度来说，车辆是城市轨道交通...
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二、线路
线路是保证城市轨道交通系统中车辆运行的基础设施，它不仅确定了车辆在城市三维空间的走向，而且是城市轨道交通安全、快速运行的前提条件。 1.城市轨道交通线路的特点 ...
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三、车站
城市轨道交通车站是客流的节点，是乘客出行的基地，乘客上下车及相关的作业都是在车站进行的；城市轨道交通车站是列车到发、通过、折返、临时停车的地点；城市轨道交通车站...
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四、车辆基地
车辆基地又称为车辆停放及维修基地，也叫车辆段，是车辆停放、保养、修理的专门场所，主要由停车场（库）、列检所（库）、站场线路、信号控制楼等组成。为了便于统一管理，...
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五、轨道
轨道是城市轨道交通系统的重要组成部分。轨道作为一个整体结构铺设在路基之上，直接承受列车车辆及其荷载带来的巨大压力，对列车运行起着导向作用。 轨道是由钢轨、轨枕、...
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六、信号系统
信号系统是城市轨道交通系统中重要的设备之一。城市轨道交通的基本任务是安全、准时、高效率、高密度地运送乘客。因此，必须采用可靠的列车运行控制设备来指挥列车的运行，...
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七、列车自动控制系统
列车自动控制（automatic train control，ATC）系统是城市轨道交通列车的核心技术，也是城市轨道交通信号系统最重要的组成部分，如图1-23所...
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八、通信系统
通信系统是实现列车运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高列车运输效率的有效手段。通信系统是既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等信息的综合...
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九、供电系统
城市轨道交通供电系统是由电力系统经高压输电网、主变电所降压、配电网络、牵引变电所降压、整流等环节向城市轨道交通系统输送电力的能源系统。因为城市轨道交通系统与一般...
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1.4 城市轨道交通行车组织的基本工作制度
城市轨道交通行车组织类规章制度是城市轨道交通运营企业管理的核心，是规范所有行车组织工作从业人员生产活动的行为准则。...
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一、城市轨道交通行车组织规则
1.城市轨道交通行车组织规则的内容 （1）技术设备包括限界、线路、轨道、道岔、信号机、电客车、屏蔽门、通信设备、供电设备、机电设备和车辆段等。 （2）行车组织指...
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二、城市轨道交通行车调度工作规则
1.行车调度工作规则的主要内容 （1）行车调度的组织机构、职责范围和工作制度。 （2）行车调度设备。 （3）日常调度工作。 （4）调度命令的下达程序及要求。 （...
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三、城市轨道交通车站行车工作细则
1.车站行车工作细则的主要内容 （1）车站概况和技术设备：车站概况包括车站的位置、性质、等级和任务；技术设备包括股道、信号、联锁及闭塞、客运、自动售检票、通信、...
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思考与练习
（1）城市轨道交通对行车组织有哪些要求？ （2）简述城市轨道交通系统的行车组织特点。 （3）根据功能的不同，城市轨道交通车辆可以分为哪几种？ （4）简述车站的结...
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模块2 行车组织基本原理
学习目标 （1）了解行车信号的概念，熟悉行车信号的分类。 （2）知道行车信号的基本要求。 （3）掌握行车信号机的类型和信号显示制度。 （4）掌握行车闭塞法的相关...
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2.1 行车信号基础
行车信号是行车指挥系统所使用的指令，是保障城市轨道交通运行安全的最重要的工具和手段。...
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一、行车信号的概念和分类
1.行车信号的概念 行车信号是用特定物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态、行车的指示和命令等信...
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二、行车信号的基本要求
作为列车运行及调车作业的命令，有关人员必须严格执行信号的显示及规定。行车信号的基本要求如下： （1）各种信号机的灯光排列、颜色、外形尺寸应符合规定的标准。 （2...
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三、行车信号机的类型和信号显示制度
1.信号机的类型 信号机是轨道交通最常用的视觉信号设备，它的作用贯穿于行车工作的整个过程。 （1）信号机按其功能可分为进站信号机、出站信号机、防护信号机、调车信...
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四、信号显示
1.认识各种信号机 各种信号机的设置地点、作用等如表2-1所示。 表2-1 各种信号机的设置地点、作用等 续表 2.手信号的显示内容及含义 手信号是现场广泛...
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2.2 行车闭塞法
我国采用站间区间、所间区间或闭塞分区作为列车运行的空间间隔。通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车互相保持一定间隔，以保证列车安全运行的行...
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一、行车闭塞法概述
1.闭塞区间的划分 区间与站内的划分，是行车组织工作的一项重要内容，是划定责任范围的依据。进入不同地段的列车必须取得相应的凭证或准许。 （1）站间区间：车站与车...
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二、闭塞制式的实现
闭塞就是用信号或凭证来保证列车按照空间间隔制运行的技术方法，空间间隔制就是前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法。从各种不同的角度看，闭塞可以有各种不...
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三、传统自动闭塞
1.传统自动闭塞设备概况 传统自动闭塞是依靠运行中的列车自动完成闭塞作用的一种行车闭塞方法，它将两端车站的区间正线划分为若干个闭塞分区，每个闭塞分区的起点设置一...