城市轨道交通车站大多数仅有列车到达、列车停靠、乘客上下、列车出发等作业，没有调车作业。因而，在车站线路设置方面也较简单，仅需两条运行线，无须配备其他线路。但在部分需要折返作业的车站（如终点站、区间站等），或需要进行其他调车作业的车站（如配置出入车辆基地线路的车站、联络线出岔处设有渡线可供转线的车站等），以及在车辆基地、材料厂等需要调车作业的部门则设有较多的线路。为了保证列车运行和调车作业的安全，不致发生冲撞、尾等，轨道交通系统采用联锁保护的办法来进行保障。
