救援的请求、处理与列车的派遣
1.救援的请求
列车运行中遇有故障，首先由司机在最短的时间内判明是否能维持运行。不致危及行车安全时，应继续运行至有条件处理的处所，尽可能靠近车站，并及时向控制中心行车调度员报告，防止阻塞正线，影响后续列车运行。
一旦列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机要立即向控制中心行车调度员报告。征得控制中心行车调度员同意后，司机应及时判明故障部位，并确定自己是否能处理。如果列车的故障在规定时间内未能排除，且不能动车时，司机要立即使用无线电话向控制中心行车调度员申请救援，不得动车并做好防护。
行车调度员得到救援申请后，应编制救援计划并向控制中心值班主任申请，由值班主任确定处理办法。当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作。救援结束后，行车调度员应尽快恢复正常运营。
2.救援的处理
（1）了解情况、制定方案。接到救援请求后，行车调度员首先要了解现场，掌握第一手资料，然后才能做出正确的安排，如询问司机在驾驶室内看到的指示灯情况、车门异常的迹象、是否发现或接到报告有人跌出车外、有无任何协助要求等。然后，发布封锁故障列车所在区间的命令，同时尽快编制救援列车开行方案。救援方案应由行车调度员提出，值班调度主任批准实施。
（2）方案传达。确定救援方案后，行车调度员应及时将方案通知相关车站、司机（DCC、运转值班员），要求相关人员尽快做好救援前的准备工作。如使用在线列车救援，应在救援前对列车进行清客作业；如需开行工程车救援，还应通知车辆段（场）车辆调度。
（3）乘客疏散的处理。故障列车如受条件限制需要疏散乘客时，行车调度员应命令司机和有关车站做好乘客疏散及引导工作。司机引导乘客全部下车，与前来进行疏散引导的车站人员进行工作交接后，应留在现场做好列车的防护及协助救援工作。
3.救援列车的派遣
行车调度员接到司机的救援请求并决定救援后，使用无线调度电话向有关车站、司机（DCC、运转值班员）发布开行救援列车的调度命令，及时组织备用车上线。也可以采用正线上运行的列车就近安排，担当救援任务。从节省时间的角度考虑，一般情况下优先使用在线列车进行救援作业。调度命令内容包括清客地点（救援列车担当救援任务时须清客）、救援任务（连挂地点、运行径路、被救援列车清客地）、救援列车车次及注意事项等。
必须开行救援列车接载乘客或输送救援人员时，应限速25 km/h。行车调度员应与现场负责人员确定乘客位置，并转告救援列车司机，救援列车司机应加强瞭望并做好随时停车的准备；将后续列车扣停在后方站，以防止其停在两站间。