二、车站的组成
城市轨道交通车站根据其功能要求一般由风亭、冷却塔、出入口、通道、站厅、站台等部分组成。
1.风亭
风亭是为车站及隧道提供通风、换气的设施，当车站或隧道发生火灾时还能排烟。风亭按其功能的不同，可分为活塞风亭、进风亭和排风亭。风亭一般采用出地面的带盖风井构造，如图3-8所示。风亭的设计根据周边环境的条件许可采用独立式或合建式。
图3-6 侧式车站
图3-7 岛、侧混合式车站
图3-8 风亭
2.冷却塔
冷却塔的主要功能是为车站的环境控制系统散热。冷却塔采用的也是出地面的结构，如图3-9所示。
图3-9 冷却塔
3.出入口
出入口用于吸引和疏解客流，其规模与出入口的总设计乘客流量有关。出入口一般布置在街道交叉口，以便能大范围地吸引和疏解客流，如图3-10所示。
图3-10 出入口
4.通道
城市轨道交通车站的出入口、站厅、站台之间以通道相连。通道由步行道、楼梯、自动扶梯等构成，如图3-11所示。
图3-11 通道
5.站厅
站厅是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集散客流，为乘客提供售票、检票、补票、咨询等服务，如图3-12所示。
图3-12 站厅
站厅按其用途可分为公共区和设备区，一般站厅中间为公共区，两端为设备区。
（1）公共区。公共区又分为付费区和非付费区，以检票闸机和栏杆进行分割。此区域主要供乘客购票和检票，在非付费区购票，通过检票闸机进入付费区，然后到达站台乘车，或者从付费区通过检票闸机到达非付费区出站。在此区域内设置有各种导向、事故疏散、服务乘客的标志，引导乘客方便、快捷地进出车站。
客服中心设在站厅的付费区和非付费区之间，可同时服务两个区域的乘客，完成售票、咨询、补票等业务，如图3-13所示。
在非付费区内还可以根据场地大小布置便民的商业设施，如公用电话、自助银行、自动售卖机、小商铺等，布置原则以不影响乘客出行为首要条件。
（2）设备区。设备区主要有设备用房和管理用房。
①设备用房。设备用房是安置各类设备、进行日常维修及保养的场所，主要有售检票、通信、信号、环控、照明、低压配电、变电所等系统相关设备房。
②管理用房。管理用房是车站工作人员的办公用房，包括车站综合控制室、设备系统值班室、票务室、会议室、更衣室、休息室、卫生间、备品库、垃圾间、清扫工具间等。
6.站台
站台是最能直接体现车站主要功能的场所，其主要作用是供列车停靠、乘客候车及上下车等，如图3-14所示。
站台也可分为公共区和设备区，一般站台两端为设备区，中间为公共区。站台公共区的主要功能是供乘客上下车及候车，一般布置有站台监控亭、列车到发信息牌、紧急停车按钮、乘客候车座椅等设备设施。
图3-13 客服中心
图3-14 站台