ATS系统发生故障时的行车组织

ATS系统的主要功能是控制和监督列车运行。ATS系统按列车运行图指挥列车运行，办理列车进路，控制列车发车时刻，及时收集和记录列车运行信息，跟踪列车位置、车次，绘制列车运行图，并在控制中心的模拟盘上显示列车信息及线路情况。

当ATS系统发生故障时，ATS系统功能将不能实现，需要行车调度中心人工控制所管辖线路上的信号机和道岔，办理列车进路，组织和指挥列车运行。如果中央ATS系统发生无显示等故障，则行车调度中心应与联锁站办理监控权切换，实现站控。

联锁站值班员首先应确认联锁工作站上ATS的远程终端控制单元（remote terminal unit，RTU）降级模式是否激活，当“RTU降级模式”被激活时，联锁站不用操作，列车可自动排列进路并自动取消运营停车点。当“RTU降级模式”未被激活，行车调度中心没有特殊指示时，车站必须在工作站上按正常情况下人工排列进路并人工取消运营停车点。

ATS系统发生故障时，将影响列车位置、车次等列车运行信息的记录，进一步影响列车运行图的自动绘制。故ATS设备发生故障时，司机应人工输入车次号，换向运行时，输入新的车次。各规定报点站向行车调度中心报告各次列车的到开点，行车调度中心以报点站为单位人工铺画客车运行图。

如果车站在工作站上不能取消运营停车点，应立即报告行车调度中心，由行车调度中心转告司机，用RM模式驾驶列车出站，直至转换为ATO模式；当车站取消运营停车点而客车目标速度仍为零，且超过规定的时间时，车站值班员应报告行调，由行调指示司机开车，当ATO驾驶恢复正常时，应向行车调度中心报告。