桅　杆

旧时的渔船是帆船，以篷帆做动力，后来才陆续改造为机动船，去掉了桅杆和帆，以柴油机为动力。时下，帆船已难寻其踪，桅杆当然更难觅其影，已无遗物可观可拍，庆幸的是，由柳赞镇张相禄老师做向导，在李景宝家发现桅杆的原材料，一块重达15公斤的铁梨木，高64厘米，宽23厘米，厚13厘米，是由一块大树的底部圆木整料分成了4块，估算其直径至少46厘米之上，比重和密度极大。据说已有近百年历史，是1947年土改“平分”时落入李家的，4块得到其一。

说起渔船，船家自古讲桅、篷、锚、舵4大件，桅是其首。打造的帆船船体巨大，构造极为复杂，桅杆不仅长，树桅和免（放倒）桅也需要科学的方法。据明代宋应星所著《天工开物》记载：“凡木色，桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。船窗前道，皆当中空阙，以使树桅。凡树中桅，合并数巨舟承载，其末长缆系表而起。”

当地称桅杆为大桅，渔民介绍：大桅由桅舱、桅杆、桅脸、天铃饼子、鳌鱼儿、大面棱、鹿甲、大栓、底折、横档、铁箍、象鼻子等组成，名称里掺杂着很多方言土语，在书面用语中甚至找不到合适的词语。其中，桅舱在船的中部靠前2～3米，舱长1.5米，为了坚固结实，在中间甲板连接底板处扎一半梁，两舷的串口上架一大木棱，用硬杂木做成，榫卯结构，四棱用铁箍和串口固定，由两个叫虎牙的榫头和与之相对的鹿甲牢牢卯紧，这就是大桅的根基。

张网船的桅杆都在5丈以上，材料很讲究，需没有虫蛀和疤节的落叶松。根部6.5尺做成方形，粗1.2～1.5尺，桅顶粗6寸。桅顶安装两个滑轮，叫天铃饼子，两边各有檀木制作的两块桅脸，上有两个长方形的孔，用铅丝紧扎在桅上，单抽子从中穿过，把篷提起。顶端设置风向标，即鳌鱼儿。

帆船桅杆在挂帆启航的同时，也承担着船舶“耳目”的作用，正道是“风急旌旗乱，刁斗三更”（宋代刘潜《六州歌头·项羽朝》）。随着社会的发展进步和造船技术的提高，风帆时代的桅杆渐渐失去动力源支柱的功能和作用，演变为纯粹的信息源载体，特别是现代船舰的桅杆结构形式由细而粗，由柱而塔，皆与雷达技术的进步息息相关。