1.2.3　安全性高

安全是人们出行选择交通运输方式最关心的因素之一。尽管各种现代交通运输方式都在竭力提高自身的安全性能，但交通事故仍有发生。日本每10亿人，每千米死亡人数：既有铁路为1.97人，汽车为18.3人。欧洲铁路共同体14个成员国，每年因公路交通事故死亡54000人，伤170万人。美国死于高速公路交通事故者每年约5万人，伤亡人数则高达200多万人。据研究，我国交通运输中每1亿人，每千米交通事故死伤人数：公路为死亡10.5人，重伤24.88人；民航为死亡0.1人，受伤0.01人；铁路为0.29人，重伤0.72人。每人每千米交通事故造成的损失：公路为0.0649元；民航为0.0005元；铁路为0.0018元。

高速铁路采用了先进的列车运行控制系统，能保证前后两列车有必要的安全距离，防止列车追尾及正面冲撞事故。与行车有关的固定设施与移动设备，几乎都有信息化程度很高的诊断与检测设备，并有科学的养护维修制度。对一些有可能危及行车安全的自然灾害，设有预报预警装置。所有这些构成了高速铁路现代化的、完善的安全保障系统。这一系统可以防止人为过失、设备故障及自然灾害等突发事件引起的事故。高速铁路在国外已有近41年运营实践经验，除德国1998年6月3日发生的翻车事故（死亡101人）和日本2004年10月23日在新潟地震中首次出现了运行中的新干线列车发生脱轨的严重事故（无人员死亡）外，未发生其他乘客伤亡事故。相比之下，高速铁路是当今最安全的现代高速交通运输方式之一。