3.4.8 路基沙害的防治
通过沙漠（包括沙质荒漠、戈壁及沙地）地区的铁路，在风的作用下，移动沙流经常给铁路造成不同程度的危害，有时甚至掩埋线路，危及行车安全。
积沙危害按程度一般可分为如下四级。
（1）特级沙害。积沙超过轨面，直接影响行车安全，必须立刻清除。
（2）一级沙害。积沙与轨面相平，一遇大风就掩埋线路，对行车威胁很大，需要及时清理。
（3）二级沙害。积沙埋没枕木和扣件，对线路上部建筑毁损严重，直接影响行车，需整段治理。
（4）三级沙害。铁路积沙使道床不洁，但未埋没道床和扣件，易引起枕木腐朽及路线其他病害，需定时维修。
1.防治原则与措施
沙害的防治原则是因害设防、因地制宜和就地取材。沙害防治措施分为植物固沙和工程固沙两类。植物固沙是治本良策，既可阻截沙流，防止风蚀，又可调节小气候，改善生态环境和改良土壤。
植物固沙以营造林带为本。林带采用植物混种、均匀透风类型。迎风林带先矮后高，即先灌木，后乔木；背风侧则先高后矮，有效防护宽度一般为树高的15～25倍。沙害严重的地段，迎风侧可营造多条林带。防沙林应根据沙漠性质、水文地质条件、气候特征力求所选树种生长快、固沙防风能力强、不怕沙埋。常被选用的植物有沙枣、胡杨、小叶杨、文冠果、花棒、沙蒿、胡枝子、杨柴等。
2.工程固沙
工程固沙一般用在没有植物生长条件的地段，或作为植物固沙初期的辅助措施。工程固沙常用以下两种形式。
（1）路基本体防护。路基本体防护的原则是根据路基本体遭受风蚀为主的特点，因地制宜，就地取材，以达到不受风蚀的目的。一般有下列措施：截砌碎卵石、路肩栽砌片石、平铺卵石砾石、加宽路面、黏性土覆盖坡面、泥糊抹面、铺草皮砖等。
（2）路基两侧防护。在路基两侧一定范围内修筑一些阻沙、固沙及导沙设施，确保线路不被流沙掩埋。阻沙设施包括防沙栅栏、防沙沟堤、防沙挡墙等；固沙措施包括麦草沙障、土埂沙障、化学乳剂固沙、铺设卵石或黏土覆盖沙面等；导沙措施包括用卵石铺砌成表面光滑的输沙平台、在路基迎风侧修建导沙堤等。