三、航空运输

越南航空运输业起点低，但是发展较快。1954年10月，越军从法军手中接管河内市东郊的嘉林机场，标志着越南航空事业的开始。1956年4月，越南正式开通了河内—北京第一条国际航线。1958年，开通了河内—荣市，河内—洞海，河内—奠边府3条国内航线。1975年统一后，航空运输业得到较快发展。1976 年2月11日，越南民航总局^[43]成立，并组建了航空飞行大队。1977年，越南民航运送旅客21 000人次，其中7 000人次系外国旅客，空运货物3 000吨。1989年，越南组建航空总公司；1993年4月又改组为直属国家民航总局的越南国家航空公司。此后，越南航空运输迎来了爆发式增长，1996年空运旅客达90万人次，空运货物达1.2万吨。2010年，越南航空完成旅客运送达1 414万人次，空运货物达17.6万吨。

在机场建设方面，越南规划建设52个机场^[44]，除了新山一、内排、岘港3个最大的机场为国际机场外，还计划把海防、朱莱、龙成建成备用国际机场。随着革新开放的推进，越南与国际社会的交流日益频繁，为了满足日益增长的航空运输需求，越南航空公司通过购买或租借等方式不断增加运营飞机的数量，以扩大运力。同时，加快机场等航空基础设施的建设，近年来，已经对吞吐量最大的3个国际机场进行了改造升级，包括更新导航设备，新建、扩建候机设施等。(https://www.daowen.com)

总体来看，越南的交通水平和交通能力都还在不断提升之中，其中比较突出的是水上交通，尤其是海洋运输，这符合越南临海、河流多的自然条件，具体表现为造船能力不断提升，远洋运输量逐年增加；其次，航空运输业发展迅猛，可以预计，随着越南与世界的交流日益加深，航空业还有更大的发展空间；最后，陆路交通方面，越南也正打造自己的高速公路体系，虽然还面临资金、拆迁等诸多困难，但是越南狭长形的国土非常需要一条纵贯南北的高速公路，预计将来会逐步实现。