上海工程技术大学借鉴德国“双元制”模式，校企合作，工学结合培养应用技术技能型人才
上海工程技术大学主要借鉴德国“双元制”模式，工学合作育人，采用“3+1”培养模式：学生在校学习3年，在企业累计学习1年。学校把学科链专业链对接到产业链，用协同办学、协同育人、协同创新的方式开展学研合作，实现学校与政府、行业、企业、区域及其他高校的合作联动。其应用型人才培养的具体做法：
一是以“需、特、强”为原则遴选试点专业。遴选主要依据上海产业发展需求和专业自身优势，注重学科、专业规划与产业规划的紧密对接，以“需、特、强”为原则，学校确定了优先发展“交通运输工程”学科领域的专业，包括本科和硕士两个层面，三个专业与方向，即：本科工程型专业与方向包括车辆工程（汽车工程、城市轨道交通车辆工程）、飞行技术；硕士工程型专业主要是车辆工程。该学科专业依托上海汽车工业（集团）总公司、上海航空股份有限公司、上海申通地铁集团有限公司和东方航空公司等企业办学，所有专业按照行业提出的工程师要求进行培养。近五年来，学校为上海航空企业输送毕业生1 500 人，向城市轨道交通行业输送毕业生1 234 人，向上海汽车制造及运输业输送人才1 350 人，就业率达95%以上，毕业生受到了用人单位的普遍好评。
二是建立校企联动、多层次协调的组织体系。学校创立了学校与行业、企业联合培养人才的机制，并基于试点专业长期的校企合作办学背景，建立了校企联动的多层次组织体系，由学校与行业、企业共同研究，共同制定培养目标，共同建设课程体系和教学内容，共同实施培养方案，共同评价培养质量。学校还成立了“卓越工程师教育培养计划”领导小组，成立了由学院领导和相关企业领导担任主任、由学院专业负责人为成员的院务委员会，成立了由相关学院和相应合作企业的教授、高级工程师及业务主管组成的专业建设委员会，成立了工程实践教育中心。
三是确立了科学的培养目标和培养学制。依据“卓越工程师”教育培养目标要求，学校将本科工程型定位为培养造就具有工程创新能力的一线工程师。学制分为两类：一类是3+1年；一类是一年三学期制，其中在企业的学习时间累计超过1年。硕士工程型定位为培养具有良好的技术应用、科研开发、工程实践和创新能力的硕士工程型人才，学制为1.5+1年，其中在企业的学习时间不少于1年。
四是制定了凸现工程特色的教学计划。本科工程型在培养方案和课程设置上充分体现“工程”特色。根据“卓越计划”的培养标准，以交通运输行业为背景，以强化工程实践能力、工程设计能力和工程创新能力为核心，重构课程体系和教学内容，根据具体行业发展需要设计和完善知识体系，通过丰富的工程实践活动、大学生创新活动计划项目、相关国家或市级技能竞赛、开放性的综合实验、高质量的学术报告等资源，以及完全结合企业工程实际的毕业设计（论文）等措施，使学生获得较好的创新意识培养和工程创新能力训练。
（二）以“工学结合”为核心积聚庞大的企业资源库
通过产学合作教育的实践，总结出了“工学交替、计划完整、定岗工作、过程监督、全面考核、略有报酬、时间保证”28 字产学合作教育特征。
一是学校实行6～8 周的产学合作教育工作学期，设置了6 个学分。学校每年投入专项资金超过100 万元，保障近万名学生到企业进行定岗工作。
二是校企联动，为产学合作教育搭建平台，学校与上海龙头企业中国东方航空股份有限公司、上海航空公司等三千余家企业建立了长期的产学研战略合作关系。
三是区校联动，为产学合作教育提升动力。学校与上海松江区、长宁区及宝山区积极合作，开展区校联动，如松江区人保局每年提供大量企业岗位资源。
（三）以实施“完全学分制”为契机，推动合作教育深层发展
学校采用“一学年三学期五学段”的“完全学分制”来推动课程体系和教学模式的变革，每学期分为前后等几个学段集中安排理论和实践学习时间，学生可任选一个学期作为产学合作教育工作学期，实践和理论学习交错安排，避免了都在期末集中实践带来的拥挤，让学生的校企学习两不误，形成到企业参加定岗工作学生不间断的局面，努力满足雇主单位用人需求和学生工作学期的连贯性。