中国工人太伟大了
天气突变，天边传来滚滚的雷声。伴随着雷声，海面上骤然刮起了大风。狂风掀起的海浪，不断撞击着船坞外的防波堤，发出隆隆的声响。
1981年2月20日，随着清脆的哨声，4台塔吊挥动着手臂，把船台分段吊上了船台，“长城”号分段合龙开始了决战。
“长城”号长为197米，宽为23米，高14.3米；设有5个大舱，配备4台吊车；可装运谷物、煤炭、矿石等各种散货，同时也可运载原木。“长城”号船体由重达十几吨甚至上百吨的122个分段组成——当这些分段组合在一起，成为一艘巨轮时，那将是多么壮观！
要想在短时间完成这些分段的吊装、合龙、焊接等工序，其困难程度可想而知。可屋漏偏遇连天雨，正当分段合龙的关键时刻，恶劣的天气猝然袭来，不断地折磨着船台上作业的人们。在抢上10段舷侧合龙这天早晨，呼啸而至的七八级大风，把吊在半空中的舷侧刮得团团乱转。在这样恶劣的天气下，厂里的干部、工人一齐上了船台，冒着危险，想尽各种办法固定舷侧。在最紧张的时刻，厂长孙文学亲自拿着小旗，吹着哨子，指挥着舷侧的吊装。
汗水混合着雨水，哨声夹杂着人声。在上百号人与风雨的搏斗中，厂里的干部和工人硬是采用人海战术，在呼啸的狂风中进行了舷侧合龙。
舷侧合龙了，可大伙儿还没坐下来歇口气，电焊工们立即又抓起面罩和焊把，冲上了船台。
随着船体渐渐成型，船的艉段合龙已刻不容缓。可重达170多吨的艉段，在合龙前的空中翻身，是船体建造的一大难题。在技术人员精心计算、吊装工人反复实践下，经过36小时的连续作业，顺利完成了艉段整体翻身和船台合龙。
风停了，雨住了。
当“长城”的分段在船台上终于组合在一起时，它壮美的雄姿就可以窥见一斑了。当初升的太阳将它的光芒撒向“长城”号时，“长城”号沐浴着灿烂的阳光，仿佛跃跃欲试，就要奔向大海。
雨过天晴，空气清新。从海面上吹来的风，也显得温暖和轻柔。
验船师艾伦今天的情绪特别好。
经过300多个日夜紧张繁忙的工作，眼看着巨轮已经成型了。这意味着他回家探亲的日子越来越近了，不日就可以见到他亲爱的夫人和可爱的小孙女，就可以和她们在泰晤士河边散步了。
这一天，艾伦和他的同伴登上了组装完的“长城”号，要对这条船的船身进行长、宽、高等5项主要尺寸最后测量。
艾伦先是沿着船舷在船上慢慢巡视了一圈，在各个舱室走了一趟，然后从包里拿出卷尺和其他工具，开始对整条船测量起来。
艾伦和他的同伴先将船的长、宽、高量了一遍。量完船的尺寸，不知为什么，他的眉头皱了起来。紧接着，他又跑来跑去，将船又测量了一遍。继而，他翻来覆去地把手中的卷尺看了又看，还不断地揉着自己的眼睛。在一旁的人们都疑惑而紧张地看着他，不知道他测量的结果到底如何？
工人们夜以继日地赶造船舶分段
此时，人们当然不可能知道，他是在怀疑自己手中的卷尺，同时也在怀疑自己的眼睛。
孙文学双臂抱在胸前，不动声色地望着艾伦。
简直太神了！
这条巨型的货轮，足足有197米的长度，相当于4个标准游泳池，而艾伦测量的结果，竟然误差只有2毫米！这也就是说，只有一个2分镍币的厚度！23米宽的船身，误差竟然为零！还有两项主要指标的误差，也分别仅为1毫米和2毫米！
“这不可能！这绝不可能！”艾伦一脸的惶惑和怀疑，他用英语小声地嘀咕了一声，他拍了拍旁边另一名验船师的肩膀，示意再复测一遍。
这样的测量结果，艾伦当然不可能相信。他是个老资格的验船师了，在世界十几个国家参加过验船。“长城”号能造出这样的结果，就连做事最严苛、最精细的德国和日本造船厂，这样的结果也是十分罕见的。
是啊，中国是第一次按英劳氏规范造船，他们的装备并不先进，他们的仪器并不精密，就连工人们操作的资质证书，也是刚刚考核合格后颁发的，但他们怎么会干出这样决绝的活来？！
要知道，这条船共有122个分段，要分别经过放样、号料、切割、装配、焊接、船台合龙等无数道工序，只要哪个环节稍有疏忽，就会产生不小的误差。当然，产生一点误差，自然也是情理之中的事，建造规范也是允许的——可这样小的误差，甚至为零！大连厂初次建造这样规范的巨型轮船，简直就像是精心制造的一台电视机或收音机！
真是太不可思议，太不可思议了！难怪艾伦不相信手中的卷尺，也不相信自己的眼睛。
但这条船就摆在自己眼前，不由得不让人相信哪！艾伦复测完第3遍、第4遍，甚至测量了5遍，在铁一般的事实面前，他相信了手中的卷尺，也相信了自己的眼睛。他测量完最后一遍后，激动得满脸通红，连嘴唇也哆嗦起来，他向在场的人伸出拇指：“十分完美，十分完美！没想到，真没想到！……”
孙文学依然静静地望着艾伦，没有说话。
“中国工人太伟大了！”当艾伦和他的同伴收拾好东西，缓缓走下舷梯时，他由衷地用英语对他的同伴说道，“中国人，聪明、勤劳、踏实，没有他们干不好的事情！”
当翻译将艾伦的话翻译给孙文学听时，孙文学那满是胡茬的脸上，这才露出了欣慰的微笑。今天，他总算可以睡个好觉了。
艾伦和他的同伴回厂招待所去了。望着他们离去的背影，孙文学回过头来，久久地凝望着夕阳下的巨轮。谁也没有注意到，笑容在他脸上消失了，他布满红丝的眼睛渐渐潮湿起来……
此时，“长城”号上，紧张的工作还在有条不紊地进行。
一轮鹅黄色的月亮从海面上升起，淡淡的月光洒满了广袤的大海，也洒满了孕育在船台上的“长城”号。还在船上紧张工作的人们，抬头望一眼远方的明月，再看一看眼前这艘他们用汗水和泪水泡出来的巨轮，都在翘首期盼着，期盼着它能够早日下水试航。
与此同时，3号船台上也是灯火通明、人声鼎沸——那里，“长城”号的姐妹船“望远”号，已是渐露雏形了……