波峰浪谷间的残酷较量
由于篇幅，恕作者略去那大同小异、枯燥累赘的船舶建造过程。此时，我想读者诸君恐怕最关心的就是——交船。
一声嘹亮的笛声响起，“兰希得·克纳森”号缓缓地离开大连香炉礁码头，开始了它试航的旅程。
这艘长256米、宽46米、型深22.2米的巨轮，是1987年前大连造船厂、也是我国建造的最大出口船。它挺拔的身躯、巍然的雄姿，让人一看就顿生豪迈之气——好了，让我们记住：交船时间是1987年1月20日晚24时0分！现在离交船的时间，还有17小时48分32秒！
“兰希得·克纳森”起锚之后，它巨大的船艏划开海面，加速向外海驶去。它的身后，卷起万顷波浪；它的身影，渐渐消失在茫茫的海平线上。
“报告，主机工作正常！”
“报告，发电站工作正常！”
“报告，全船管系均无泄漏！”
“报告，操纵系统所有仪器仪表工作正常！”
……
全船300多名工厂领导、试航技术人员和工人们，已经几天几夜没有睡觉了，几百双布满血丝的眼睛，一眨不眨地盯着1200多个报警点，一丝不苟地监测着船上众多的监测部位——时间一分一秒过去，试航人员的心脏随着时针的跳动，全都紧缩起来。他们知道，在这紧张而珍贵的时间里，只要船上哪一个系统出了问题，哪一个报警点开始报警，如果在有限的时间内，能够尽快抢修好，经验船师认可，那还好说；但故障如果一旦抢修排除不好，那后果就不言自明了。参加试航的工厂领导、技术人员和工人们，每颗心都提到了嗓子眼。毕竟，我们是第一次建造这种新型的大型油船，而且面临的是苛刻的验船师和有心弃船的挪威船东啊！
稍稍出点故障，船东从鸡蛋里如果挑出骨头，那交船就将成为泡影，全厂干部工人这几百天的心血和汗水就将付诸东流！更严重的是，说不定大连造船厂从此将被打趴在地，怎么才能翻过身来，继续生存和发展？！
挪威方面的船东代表和验船师们，每张脸都绷得像淬过火的钢板，没有一丝笑容。他们有的蹲在报警点，有的盯着仪器仪表，眼睛死死地大睁着，生怕放过任何蛛丝马迹；还有的来回走动着，观察着船上每一个异常的现象，倾听着船上的每一丝异常的声音。
这情形，让人想起一场残酷的战役即将打响的前夜，所有人趴在战壕里，正等待指挥员一声命令，就要跃出战壕向敌人发起冲锋时的情景，让人紧张得透不过气来。
大连造船厂的技术人员和工人队伍，不愧是一支经过长年摔打、功夫过硬的队伍，尽管他们是第一次建造这样巨型的油船，尽管验船师们拿着放大镜想挑出船上的毛病——可竟然，油船经过近10个小时的航行，他们竟从这条船上找不到任何一点瑕疵！
好了，到了晚上6点，整个试验结束，验船师通过了。工人们兴高采烈地收拾起工具、仪器，准备下船了——可是，心有不甘的挪威克纳森航运公司的船东岩斯·乌特威特·莫又节外生枝，他竟然说：“验船师看过了，我没有看，我不认可！必须再做一次试验！”
这简直是故意刁难！做试验的时候你不看，试验做完了你又不认可，还要再看，你是拿咱中国人当猴耍呀！工人们当即愤怒起来：“我们连庆功碰杯的酒都端上来了，你又来这样一手，咱爷们不伺候你了！”
王有为和李少丹在这紧急的情况下，他们明知这是刁蛮的船东故意挑刺，但他们却异常冷静。他们简单交换了一下意见后，王有为当即果断地把手一挥：“全体都有，听我的命令，马上重新试验！”
在这紧急的时刻，王有为和李少丹分析了面临的3种可能：一是从现在开始，马上再重复试验，如果一切顺利，虽然还需要2个半小时，但交船时间可以保证，这是最理想的；二是假如试验过程中出现小故障，若抢修顺利，而时间上超过晚上12点，那就得豁出来到国际法庭打官司；三是假如试验过程中出了大故障，难以修复，只好认输了。
夜，海空中无月无星，海面上一团漆黑。寒风冷浪，雪花纷扬。工人们早已饥肠辘辘，身体疲乏至极，眼睛酸涩肿胀——主机重新启动，辅机发电站重新工作——起锚，试验重新开始！
船东像个索命的阎王，像要把所有的人打入十八层地狱。他和所有的验船师又各就各位，硬是想从这条船上挑出毛病来！
是啊，全船1200多个报警点，就像1200多枚炸弹，谁知道哪枚不争气的炸弹会在试验中爆响！这个时候，技术人员和工人们才真正领会到“竞争”二字的含义，才真正理解“市场竞争”的残酷无情，也才真正明白了“时间就是金钱，质量就是生命”的深刻内涵。
整条船上，除了机器的声响，没有一点人声。倘若排除了机器声，那剩下的就只有几百颗心脏扑扑跳动的声音。
上天像是专门要折磨人似的，船刚离岸，竟然又狂风大作起来！别无选择，油轮只得冒着8级大风，在风浪中顽强地航行。
船东岩斯·乌特威特·莫双手抱在胸前，两只手的大拇指不停地绕着圈儿。他那细眯的眼睛，来回睃视着形形色色的仪器仪表，脸上的表情麻木得令人发怵。
验船师们听从老板的吩咐，又分别在全船各个关键部位，忠实地履行着自己的职责。
分分秒秒的时间，在令人窒息的紧张氛围中过去。
“报告，主机工作正常！”
“报告，发电站工作正常！”
“报告，全船管系均无泄漏！”
“报告，操纵系统所有仪器仪表工作正常！”
……
夜，20点45分8秒，终于，试验结束！双方抬起手腕看了看手表，好啊，离24时0分差——3小时14分52秒！
全船的技术人员和工人们都高兴得跳了起来！但在那一瞬间，也在许多张疲惫和憔悴的脸上，流下了不知是欣慰还是苦涩的泪水来——是啊，整整1年了！在这一年365天之中，他们已经忘记了白天和夜晚，忘记了天上的太阳和月亮，忘记了冬日的寒风和夏日的酷暑，忘记了家里的蜂窝煤和煤气罐，忘记了妻子的温存和儿女的笑靥……
现在，他们终于以自己的忠诚和勤奋、顽强和坚韧，向这一年来关注和支持他们的中央领导，向总公司党组，向厂里的党委，向支援他们的兄弟单位，向与他们同甘共苦的工厂领导，向自己的妻儿老小，交上一份完满的答卷了！
“谢谢，谢谢同志们！”王有为、李少丹和其他厂领导，一一与试航的技术人员和工人们握手，向他们表示慰问，祝贺他们试验取得圆满成功。
碰杯！
工厂招待所食堂大厅里，溢满了欢声笑语；远处的职工家属区，传来阵阵鞭炮声。在食堂的一隅，厂长王有为与船东岩斯·乌特威特·莫同时举起了酒杯，双方都深沉地看了对方一眼，各自都从对方的目光中捕捉到了不可言状的东西，大家都心照不宣，剩下来的，请在交船证书上——签字。