猛追日本和韩国的旗舰
1995年6月20日。
挪威首都奥斯陆。
这一天，奥斯陆著名的国际商贸中心披红挂绿，热闹非凡。由挪威贸易理事会、挪威工商联合会和挪威船东协会联合举办的“中挪经贸日”活动开幕。
正在挪威进行友好访问的中国国务院副总理李岚清出席了开幕式。
这个活动中一个引人注目的仪式是：中国大连造船新厂为挪威安德森·威廉姆森公司建造15万吨油轮的合同在这里签字。该轮是这家公司向大连造船新厂订造的第3艘同类型同吨位的巨型船舶。
中国大连造船新厂为挪威建造的大型穿梭油轮
李岚清副总理出席了合同的签字仪式。当双方交换合同文本后，李副总理高兴地说：“前次我到挪威访问，是我们买挪威的船；这次到挪威，是挪威买我们的船！对此，我感到十分高兴！我相信，中挪两国在经贸合作方面有着十分广阔的前景！”
是啊，物换星移，今非昔比。士别三日还当刮目相看，何况是迅速崛起的一个强大的国家！
两次承接挪威巨型油船的中国大连造船新厂，沉稳地注视着国际船舶市场的一切变化，保持着冷静驾驭市场的气度和姿态。
照理说，他们完全有理由对这巨大的变化感到自豪。
1995年6月28日，《日本经济新闻》记者撰文评论道：“大连造船新厂是新兴的中国造船业猛追日本、韩国的 ‘旗舰’，是中国最具有国际竞争力的船厂，是中国国有大企业走向市场成功的典范！”
这一评论绝非溢美之词。大连造船新厂虽然迄今只有7年的历史，但它已成为我国最大的船厂，年造船吨位占我国造船总吨位的四分之一；在世界船舶市场并不景气的情况下，目前手持的订单已有100万吨以上，交船日期已排到4年之后；这些订单令国外同行们既羡慕又嫉妒。更为难得的是，这些船绝大多数是由西方航运大国订造的；这个厂取得的这些订单，完全是同国外造船厂进行公平竞争所取得的——不，其实还不平等，因为国外任何一家与他们竞争的船厂，都有政府的财政补贴，有的国家给予船厂的补贴竟高达船价的30％！而大连造船新厂不但没有国家补贴，反而还要向国家上缴税收和利润！
1996年，这个只有4600人的船厂却干出了先前要4万人才能干出的活。这年，他们创产值18个亿，销售收入达到23个亿！
奇迹！外国造钢质船几百年，中国造钢质船几十年，大连造船新厂起步只有短短几年。在几年时间里，就缩短了与世界的差距，这不能不说是个奇迹！
1990年，大连造船新厂刚成立时，他们便迫不及待地向国际市场“抢滩”，没想到一下海就被狠狠地呛了一口水：他们拿到市场上去的12万吨穿梭油轮缺乏竞争力，根本无人问津。企业一时面临着无船可造的尴尬境地。
大连造船新厂的决策者们慢慢地品尝着苦果，不断调整着自己的思路，不断开阔着新的视野，收集整理着整个国际船舶市场的信息。在他们着手开发新船型时，得到一个重要信息：世界上有的15万吨散货轮，由于结构强度差，已发生多起沉没和船体断裂事故，如果能解决这一难题，开发出新的船型，肯定会受到船东的欢迎。1991年8月，他们终于拿到了建厂后的第一张订单。此后，他们一举击败了挪威吉玉宝公司老客户——韩国某大型造船厂，与该公司签订了8条大船的合同，后来居上的大连造船新厂成了这个跨国航运大公司重要的合作伙伴。
如此，大连造船新厂为挪威、比利时建造的巨型散货轮和油轮，作为极有分量的敲门砖，敲开了世界船舶市场的大门。当然，他们的每一份订单，都是同世界知名的造船厂激烈竞争后取得的。短短几年，他们便成功地跻进了西班牙、希腊、比利时、挪威、美国等世界航运大国的市场。
经过几年国际市场风雨的洗礼，大连造船新厂呈现出蓬勃的生机。当他们拥有了被称之为“神州第一吊”的900吨龙门吊，拥有了被称之为“神州第一坞”的30万吨船坞后，更成为世界上为数不多的具备生产超大型船舶能力的船厂。
厂长李占一很忙，同作者见面仅仅交谈几句话，便被络绎不断的来人和电话打断。副厂长殷明荣在结束采访时，说了一番颇为振奋人心的话：“我们大连造船新厂的奋斗目标，就是争创世界一流企业！到2000年，产值要达到40个亿，利税达到4个亿，造船产量达到100万吨，人员不超过4000人——到那时，我们更可以与世界上任何船厂进行竞争了！”
殷副厂长所描述的工厂发展前景，不但早已实现，而且更加绚丽多彩。正如《日本经济新闻》记者所评论的：“大连造船新厂是新兴的中国造船业猛追日本、韩国的 ‘旗舰’，是中国最具有国际竞争力的船厂，是中国国有大企业走向市场成功的典范！”
此言不谬。
其实，大连造船新厂的情形，只是改革开放以来中国造船行业的一个缩影——在迈入新世纪时，在中国大地上，从南到北，从北到南，中国船舶工业已形成集团冲锋之势，其势已锐不可当！或许，大连造船新厂只是在这集团冲锋之中，扮演着“尖刀连”或“突击队”的角色罢了。
日本一位造船专家在香港的《大公报》发表评论说：“中国造船业已进入到一个新的阶段，其标志是大连造船新厂的营运和发展。可以预料的是，在不久的将来，中国造船业将会超越日本，甚至韩国。”
党和国家领导人对这个厂寄托了殷切的期望，他们多次视察大连造船新厂，并欣然为他们多次题词。
海风吹过香炉礁，海鸟拍打着浪丛——哦哦，船厂繁忙的新的一天又开始了。