国外城市轨道交通票务系统发展现状
1.伦敦地铁
伦敦地铁于1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营，是世界上第一条地下铁道。伦敦现有12条地铁线路，地铁站列车间隔时间，高峰时市中心为2分钟，其他地区为5～6分钟；平时市中心为5～6分钟，其他地区为10～12分钟；平均每天运送乘客220万人次，年客运量达8亿多人次。换乘方便是伦敦公共交通的特点。每条地铁线路基本可与其他10条线路交叉。伦敦有5个机场，均与地铁或快速直达列车及长途汽车相连。地铁与铁路也有46个交叉站，在6区之内，买一张日票就可在地铁、火车站通用。乘客下火车或下飞机后即可换乘地铁。有的地铁还连着旅馆的后门，从旅馆出门可以搭乘地铁。口袋版的地铁线路图在每个地铁站都可以取到。伦敦地铁车站如图1-1所示。
伦敦车票票价根据区间范围的不同而有所差异。车票分单程票、往返票、日票、周票和月票等。伦敦地铁还提供优惠票，如周末双日票、节日票、家庭票、学生票等。可通过互联网和电话购买车票，而且地铁票一般都和公共汽车联用，有的票还可以乘坐轻轨列车。
图1-1 伦敦地铁车站
伦敦地铁内有售票窗口及自动售票机，可以使用借记卡、信用卡、硬币和纸币。伦敦地铁为自动检票，将票面向上插入检票口的检票机侧面一个缝隙中，票即被自动送入，并从检票机上方弹出。拔出票，检票口栏杆自动打开，人过去后栏杆合上。现在大部分人使用oyster卡，可用于地铁和大部分公共汽车，只需将卡靠近地铁检票口的黄色圆盘，如图1-2所示。如果卡内已经充值了为有效车票，栏杆会自动打开；如果出现故障，可以持票向站内工作人员咨询。
图1-2 伦敦oyster卡
2.纽约地铁
纽约地铁于1904年正式开通，是美国纽约市的快速大众交通系统，也是全球最错综复杂且历史悠久的公共地下铁路系统之一。目前，纽约地铁共有472座车站，商业运营轨道长度约为691英里(约1121km)，总铺轨长度达850英里(1370km)。纽约地铁车站如图1-3所示。
图1-3 纽约地铁车站
纽约地铁的许多车站都有夹层设计，能让乘客从各个入口进入并抵达月台，而不须事先跨越街道。夹层也能让乘客在车站内直接向不同行车方向的月台移动。乘客经由阶梯进出车站后走向票亭或售票机支付车费，车费会被储存于MetroCard卡片，如图1-4所示。在入口旋转闸门刷卡后，乘客继续向月台前进。北曼哈顿和其他区域的车站是高架式，乘客必须经由楼梯、电扶梯或电梯向上前往车站和月台。
图1-4 纽约MetroCard卡
100多年来，在地方财政支持下，纽约地铁成为全世界最庞大的地铁系统之一。纽约地铁是世界上唯一昼夜不间断运营的地铁。列车运行间隔高峰时为3～5分钟，平时为10～12分钟，零点至凌晨5点为20分钟。地铁上都有播音系统和地铁线路详图。不过，为了缓解严重的财政赤字，纽约地铁不得不多次调价。纽约地铁的票制有多种，包括7天卡、30天卡、30天快速巴士加地铁卡、一日通票。65岁以上者可以享受半价车票。
3.巴黎地铁
巴黎地铁是法国巴黎的地下轨道交通系统，于1900年起运行至今。巴黎地铁总长220 km，年客流量达15.06亿人次(2010年)。巴黎地铁有14条主线和2条支线，合计303个车站(387个站厅)和62个交汇站。
20世纪50—70年代，法国将领先于世界的磁卡技术运用到地铁上，1973年自动检票机投入使用，1975年地铁磁卡月票问世。1969年，快线地铁正式通车。这种位于地下深处、介于普通地铁和火车之间的交通工具开往巴黎远郊，又和市区地铁紧密衔接。1998年开通的14号线，向人们展示了新世纪地铁的形象：通体无阻隔车厢，无人驾驶、更安全的站台玻璃隔墙，更宽阔、更敞亮的转乘通道，更富有人情味的地下绿化环境。巴黎地铁车站如图1-5所示。
图1-5 巴黎地铁车站
巴黎地铁线路繁多，100多年来巴黎地铁将整个路网划分为几个区域，在城市中心区的几个区域里采用自动售检票系统。巴黎地铁的票务系统充分考虑了乘客的多种需求，车票媒介为小型纸质磁卡，有单张票、本票(十张票)、日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票、年票和观光票等多种车票类别，如图1-6所示。此外，针对儿童、学生等，还设置了不同的票种。单程票采用计时单一票价，车票具有有效时间，跨区域乘坐需要重新购票。
图1-6 巴黎地铁纸质车票
4.东京地铁
东京是亚洲最早有地铁的城市，早在1927年12月就开通了银座至浅草寺路段。据2018年12月8日东京地铁官网显示，东京地铁共开通13条线路，包括东京地下铁9条路线，都营地铁4条路线，线路总长312.6千米，共计290座车站投入运营(换乘站不重复计算)。东京地铁分为两种：一种是帝都高速交通财团运营的地铁，即营团地铁，有9条线路；另一种是东京都交通局运营的地铁，即都营地铁，有4条线路。东京地铁车站如图1-7所示。
图1-7 东京地铁车站
东京地铁自动售检票系统内采用的票种多，票种有单程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。东京轨道交通的票制为磁卡票。2000年，营团地铁与20家铁路公司联合推出了通用卡，使用一张卡可以换乘加盟公司所有的交通工具，如图1-8所示。
图1-8 东京通用公交卡
5.莫斯科地铁
莫斯科地铁于1935年正式开通，是世界上规模最大的地下线路系统之一。莫斯科地铁布局与地面的布局一致，呈辐射及环行线路。地铁总共有12条线，包括11条辐射线和1条环行线。所有的线路按照其开通顺序的先后获得1—12的编号，其中最重要的线路便是长度大约为20公里的5号线——环线，它负责连接起其余绝大部分分支线路。莫斯科地铁车站如图1-9所示。
图1-9 莫斯科地铁车站
1996年，莫斯科地铁全面安装自动售检票系统。1997年，第一代磁卡车票应用于自动售检票系统。莫斯科地铁采用单一票价，车票类型包括单次车票、月票、季票、年票以及学生票等，如图1-10所示。
图1-10 莫斯科地铁票