一、纸质车票
1.纸质车票的定义
纸票是事先在车票上印刷相关的车票信息，由人工方式或自动方式售票，通过试读或扫描仪确认票面信息。
2.纸质车票的分类
纸质车票分为普通纸票和条形码纸票两种。
(1)普通纸票
①普通纸票的信息
普通纸票将车票的相关信息印制在票面上，由票务人员视读确认。票面上的基本信息包括：车票编号、出票站点、乘车日期、乘车车次、乘车区间、票款金额、时间限制以及换乘等信息。普通纸票的信息是只读信息，因此不能作为储值票，只能作为单程票或特殊用途的车票。图4-1为普通纸票。
图4-1 普通纸票
②普通纸票的构成
印制纸票适用于人工售检票的票务运作模式，每张纸票相当于一张定额发票，只能提供给乘客乘坐一次地铁的服务承诺。普通纸票一般由存根、主券、进站副券和出站副券四部分组成。存根是在地铁车站内部进行收益稽核时使用的，存根由票务人员从车票上撕下；主券留给乘客，供乘客收藏或作为报销凭证使用；进/出站副券分别是乘客在进、出站检查时，提供给检票人员检查的。
③普通纸票的特点
普通纸票由于所有信息印制在票面上，故其保密性不好，容易伪造，需要增加一些防伪措施，可在票面上印刷加密图形等安全信息，但同时也会给视读带来较大的困难。车票的有效性只能靠票面上的加密图案来保证。设计纸票时，可根据应用环境来确定票面相关的信息，加密图形可以以节日、大型活动或者商业广告为题材。
(2)条形码纸票
条形码纸票是将车票的相关信息通过条形码编码储存，由条形码扫描仪完成信息识别，标识的信息只供读取而不能改写。
①条形码的构成
条形码是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。常见的条形码是由反射率相差很大的黑条(简称条)和白条(简称空)排成的平行线图案。这些条和空组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制数和十进制数。这些条和空可以有各种不同的组合方法，构成不同的图形符号，即各种符号体系，也称码制，应用于不同的场合。目前，我国干线铁路旅客运输的车票采取此种方式。
②条形码的扫描原理
条码识读系统是由条形码符号设计、制作及扫描识读组成的自动识别系统。条形码的扫描需要扫描器，扫描器利用自身光源照射条形码，再利用光电转换器接受反射的光线，将反射光线的明暗转换成数字信号。在条形码车票中，车票的信息是通过条形码编码实现的。
③条形码的优点
条形码是迄今为止最经济、实用的一种自动识别技术。条形码技术具有以下几个方面的优点：
输入速度快：与键盘输入相比，条形码输入的速度是键盘输入的5倍，并且能实现“即时数据输入”。
可靠性高：键盘输入数据出错率为三百分之一，利用光学字符识别技术出错率为万分之一，而采用条形码技术误码率低于百万分之一。
采集信息量大：利用传统的一维条形码一次可采集几十位字符的信息，二维条形码更可以携带数千个字符的信息，并有一定的自动纠错能力。
灵活实用：条形码标识既可以作为一种识别手段单独使用，也可以和有关识别设备组成一个系统实现自动化识别，还可以和其他控制设备连接起来实现自动化管理。
易于制作：条形码标签易于制作，对设备和材料没有特殊要求，识别设备操作容易，不需要特殊培训，且设备也相对便宜。
成本低：在零售业领域，因为条码是印刷在商品包装上的，所以其成本几乎为“零”。