完全集中式架构

1.基本架构形式

完全集中式架构是将轨道交通网络中所有的线路虚拟为一条路网式线路，设置一个路网中心，线路上的车站计算机系统集中后，通过通信设备直接与路网中心连接，即不设置线路中心系统进行相应的清分处理。路网中心相当于自动售检票系统的中央数据处理系统，负责获取全路网的所有交易数据并负责各线路的数据处理和结算，同时负责线路的运营管理，其架构如图2-6所示。

图2-6　完全集中式架构基本形式

完全集中式架构的自动售检票系统的路网中心(中央数据处理系统)与各独立线路的车站系统直接连接，路网中心替代线路中央系统的职责，同时负责对各线路的清分、统计和管理。路网中心负责全路网所有线路单程票/储值票交易数据的收集、处理、清分、对账和结算处理，负责路网所有线路外部卡交易数据的收集、转发、处理、清分，负责路网车票的统一编码和管理，负责与“公共交通卡”清算中心的清分。全路网数据的管理与结算由路网中心独立完成。

3.主要特点

从技术的角度看，完全集中式系统架构清晰，可以实现路网内所有线路的换乘和清分(实质上是一条路网式线路)，满足路网便捷化的需求。由于路网的所有信息都由路网中心统一处理，路网中心需要具备较大存储容量和高速处理能力，同时，由于完全集中的管理，对路网中心的可靠性也提出较高的要求。

从运营管理的角度看，完全集中式架构的自动售检票系统实质上为线路售检票系统，在全路网范围内实施票款、客流和运营的管理。

3.适用范围

完全集中式架构的自动售检票系统能够适用于单一线路或运营商和多个独立的运营商管理的多线路。