二、电池技术

在当前清洁能源的转型背景下，电池开发和生产是欧洲的首要战略要务。每年欧盟要进口约80万吨汽车电池、19万吨工业电池和16万吨消费电池。2020年，亚洲占全球电池总产能的80%，中国占全球电池总产能的近70%，欧盟仅占全球产能的4%。因此，欧盟将加大对电池项目的支持力度，以谋求未来在全球电池市场的主导地位。

（一）概述

2017年10月，欧盟委员会、成员国、工业界和科学界共同发起建立欧洲电池联盟，旨在推动欧盟和成员国内部“促进产业之间和跨价值链的合作”；2018年5月，欧盟委员会通过《电池战略行动计划》，支持原材料提取、采购和加工、电池生产、电池系统以及电池回收，构建欧盟电池价值链；2020年12月，欧盟委员会发布《新电池法规》提案2020/353（COD），将逐步替代现行《电池指令》（2006/66/EC），2022年2月10日，《新电池法》在欧洲议会环境、公共卫生和食品安全委员会通过，并于3月10日，欧洲议会通过。

（二）重点优先技术

《新电池法》将“电池”具体分为：第一，便携式电池，即质量小于5 kg的密封、非工业用途、非电动汽车或车用的电池；第二，汽车电池；第三，电动汽车电池，即专门为混合动力和电动汽车提供的电池；第四，工业电池。其中，欧盟将重点研发电动汽车电池，采用锂离子电池技术，由镍锰钴氧化物（NMC）和磷酸铁锂（LFP）构成电池。欧盟正在寻找提高锂离子电池体积和重量密度，同时保证安全性的材料，未来镍锰钴氧化物（NMC）和固态技术是电池的研发方向。

为实现《电池战略行动计划》提出的目标，其关键行动包括：第一，研究和创新将是设计下一代电池技术的关键；第二，扩大欧洲电池联盟成员^[11]；第三，制定电池标准，确保欧盟电池绿色、安全、有竞争力；第四，提高劳动力的水平，以减轻绿色转型对就业的影响；第五，推进循环经济；第六，发展电池回收能力，确保可持续获取原材料和二次材料；第七，制定电池监管措施。

（三）发展路径

目前，欧盟对电池进口的依赖揭示了其供应链的高成本和风险。2019年11月18日，欧盟“电池2030+”（BATTERY 2030+）计划工作组发布了《电池研发路线图》（第二版草案），提出未来10年欧盟电池技术的研发重点：第一，将电池实际性能（能量密度和功率密度）和理论性能之间的差距缩小至少1/2；第二，将电池的耐用性和可靠性至少提高3倍；第三，（对于特定的电力组合）将电池的生命周期碳排放量至少减少1/5；第四，使电池的回收率达到至少75%，并且关键原材料回收率实现接近100%。