汽车振动噪声控制技术_交通运输

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序

本书是日本汽车技术协会主编的“汽车技术经典书系”全12册中的1册。本系列丛书旨在阐述汽车相关的焦点技术及其将来的发展趋势。本书由活跃在第一线的研究人员和技术人员...

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前言

基于大量的技术革新和相关人员的不懈努力，汽车已经成为丰富社会生活的必需品。现阶段汽车还没有完全普及，无故障、快速、安全地到达目的地是人们重点关注的内容，目前与...

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编者的话

本书是由日本汽车技术协会组织编写的“汽车技术经典书系”的第11分册《自動車の振動騒音低減技術》翻译而来的。本丛书的特点是对汽车设计、测试、模拟、控制、生产等技术...

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日本汽车技术协会编辑“汽车技术经典书系”编辑委员会

编辑委员长池上询京都大学工学部副委员长近森顺成蹊大学工学部编辑委员安部正人神奈川工科大学工学部井上悳太丰田汽车大沢洋日野汽车冈 ...

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第1章绪论

近年来，提高乘坐舒适性成为汽车制造商及购买者的追求目标，特别是降低汽车的振动噪声的呼声更高。本来，汽车的舒适性是通过人的感觉来进行评价的，所要求的水平也因人而异...

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第2章汽车振动噪声环境

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2.1 提高声音环境的强烈需求

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2.1.1 提高乘坐舒适性：高品质及环境安全

不论是以驾驶汽车为职业，还是将汽车作为交通工具的人，都希望有一个更加舒适的乘坐环境。提高车辆的性能，保证在日常的使用过程中感觉不到任何不舒适，那么最应该受到重视...

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2.1.2 保护居住环境

汽车的保有量正在逐年增加。虽然国家不断地修建和维护道路，但根据1992年设在全国各处的道路监测点所提供的数据显示，未达到基准噪声环境的场所仍然占很高的比例。(h...

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2.2 车内噪声环境的发展动向

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2.2.1 低噪声对象、技术及轻量化

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（1）低噪声对象

降低车内噪声，提高乘坐舒适性，通过实验、解析方法确定噪声产生的原因，并设定合理的结构。即通过对噪声现象的定量化测试，研究车辆及构成部件的特性，借助模拟工具，以寻...

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（2）降噪技术

为了实现降低噪声的目的，正确查明振动噪声产生的原因所必需的技术是非常必要的。查找振动噪声的激励源头、确定传递路径、确定噪声的辐射体等各种技术已经被开发出来。首先...

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（3）轻量化

为了保护地球环境，减少燃料消耗的呼声越来越高，另外，减少机动车废气排放的需求也日趋紧迫。降低车辆自身的重量，即汽车轻量化，正是实现上述要求的最佳途径。但是对于振...

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2.2.2 提高声品质，与感觉对应的评价指标、生理现象

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（1）声品质的感觉表现

为了打造舒适的声音环境，在实现低噪声化的同时，如何提高声品质成为重要的课题。传统的以声压的高低来对车辆进行评价的方式已经无法满足对声品质的评价。为了提高声品质评...

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（2）声音再现模拟，通过声音加工追求舒适性

在对声音进行高精度的评价时，为了确保声音的再现，经常使用现场录音并在室内播放的方式对其进行评价。另外，当声压很低但仍然感觉到不满意时，可对声音的频率成分进行数字...

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（3）表现声品质的代用特征

对声音进行测试，过去只能通过感觉才能表现的声音的物理特性，现在可以通过图表或者曲线的方式来描述。对声音的性质进行可视化转换，所表现的方法可以通过利用计算机的高速...

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（4）与感觉对应的评价指标例子

在对声音的嘈杂程度进行评价时，通常使用A计权特性。但是，当产生不适的声音很多时，特别是不连续的声音、混杂的声音、变动的声音和尖锐的声音，使用A计权特性评价时就很...

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（5）对生理现象的影响

声音的舒适、不适是人体的生理现象所反映出来的主观感觉。对声音环境下的脑电波、心跳等进行测试，对主观评价得到的感觉量值和用数值所表现的声音特性进行相关性调查，生理...

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2.3 车外噪声控制动向

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2.3.1 车外噪声控制对象、降噪技术

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（1）声源

车外噪声的控制对象，主要是指法规中所指定的车辆通过噪声、夜间或者清晨的怠速噪声。应该得到控制的车外噪声，根据汽车上具体噪声发生源头可以分为：发动机噪声、驱动系统...

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（2）控制方法

为了降低噪声，首先需要考虑的是从噪声的源头上加以控制，还可以在噪声传递路径上采取措施。在实际操作中，并不局限于某一种方法，重要的是要根据实际情况，分析各种限制条...

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（3）发动机噪声改良

为了降低发动机产生的空气传播噪声，以及因为发动机振动而产生的结构传播噪声，可对发动机气缸内的气体燃烧过程进行改良，使缸内的高温高压气体产生的冲击变得更加平稳，也...

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（4）降低放射噪声

为了降低发动机、驱动系统、排气系统零部件表面所产生的放射噪声，不仅仅要降低产生振动的激励，还要对结构的振动特性加以改良。这样，即使结构受到激励，也难以产生放射噪...

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（5）降低排气噪声

根据对消声器声音衰减特性的精确模拟，在不增大排气阻抗的前提下，来降低通过消声器以后的排气口噪声。另外，在排气口附近设置相位相差180°的主动声源，利用主动控制方...

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（6）降低轮胎噪声

随着测试技术、理论计算、模拟技术的进步，轮胎噪声的产生原理已经明确。通过对轮胎胎纹的改进、轮胎材料的变更等措施，轮胎噪声已经得到了有效的控制。而车辆在行驶时轮胎...

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（7）测试技术、解析技术、模拟技术

随着测试技术、解析技术的进步，声音现象已经得到了很好的理解。通过声学全息技术对声源的探查，并结合边界元等声场解析技术，可以有效地对汽车噪声加以控制（参照图4-2...

《汽车振动噪声控制技术》简介

序

前言

编者的话

日本汽车技术协会编辑“汽车技术经典书系”编辑委员会

目录

第1章绪论

第2章汽车振动噪声环境

2.1 提高声音环境的强烈需求

2.1.1 提高乘坐舒适性：高品质及环境安全

2.1.2 保护居住环境

2.2 车内噪声环境的发展动向

2.2.1 低噪声对象、技术及轻量化

（1）低噪声对象

（2）降噪技术

（3）轻量化

2.2.2 提高声品质，与感觉对应的评价指标、生理现象

（1）声品质的感觉表现

（2）声音再现模拟，通过声音加工追求舒适性

（3）表现声品质的代用特征

（4）与感觉对应的评价指标例子

（5）对生理现象的影响

2.3 车外噪声控制动向

2.3.1 车外噪声控制对象、降噪技术

（1）声源

（2）控制方法

（3）发动机噪声改良

（4）降低放射噪声

（5）降低排气噪声

（6）降低轮胎噪声

（7）测试技术、解析技术、模拟技术

《汽车振动噪声控制技术》简介

序

前言

编者的话

日本汽车技术协会 编辑“汽车技术经典书系”编辑委员会

目录

第1章 绪论

第2章 汽车振动噪声环境

2.1 提高声音环境的强烈需求

2.1.1 提高乘坐舒适性：高品质及环境安全

2.1.2 保护居住环境

2.2 车内噪声环境的发展动向

2.2.1 低噪声对象、技术及轻量化

（1）低噪声对象

（2）降噪技术

（3）轻量化

2.2.2 提高声品质，与感觉对应的评价指标、生理现象

（1）声品质的感觉表现

（2）声音再现模拟，通过声音加工追求舒适性

（3）表现声品质的代用特征

（4）与感觉对应的评价指标例子

（5）对生理现象的影响

2.3 车外噪声控制动向

2.3.1 车外噪声控制对象、降噪技术

（1）声源

（2）控制方法

（3）发动机噪声改良

（4）降低放射噪声

（5）降低排气噪声

（6）降低轮胎噪声

（7）测试技术、解析技术、模拟技术

日本汽车技术协会编辑“汽车技术经典书系”编辑委员会

第1章绪论

第2章汽车振动噪声环境