3.2.4  风振颤声试验方法

在风噪声中，将行驶中的汽车的天窗或者车门玻璃打开，这时就可能发生数十赫兹的脉动噪声，即风振颤声。该噪声有时能达到120dB以上，对乘员的舒适性有非常大的妨碍。为了了解这种噪声的发生原理，使用图3-6所示的模型进行风洞试验。开口部的尺寸与空腔的容积之比与平均乘用车的天窗与车厢内容积的比，或者边界层厚度与开口部长度的比与乘用车的天窗部位几乎是一致的。

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图3-6 风洞试验模型（单位：mm）

传声器设置在空腔内，另外热线风速计按照主流测试用和开口部的风速变动测试用进行设置，所记录的声压和速度数据通过FFT进行分析。基于以上试验，风振颤声的峰值频率和流速，或者峰值声压幅值和流速的关系就可以分析了。

使用导风板是防止风振颤声的有效方法。图3-6中所示的是根据风洞模型所进行的导风板的高度与声压级的关系，当导风板的高度是开口长度的20%以上时，风振颤声可以得到大幅的控制。