4.3.1  前言

在汽车开发流程中占重要位置的前期性能之一的振动噪声，对开发高精度的预测、分析技术的要求越来越高。但是，发动机作为激励源具有很宽的频率特性，以车身为代表的高模态密度及衰减的构造物，仅仅以传统的数值解析方法、试验模态解析方法等很难做到高精度的预测和分析。(https://www.daowen.com)

以前，使用车身板件的振动实测值进行预测，将车身的全部板件细分化然后再测试需要花费大量的时间。在本节中，将介绍根据板件的近点声学灵敏度所求得的振动速度和车内声场分析的数值解析结果组合的新方法。

使用声学灵敏度方法具有试验时间短、充分考虑板件间相互振动相位关系、结果精度高等优点。根据这种方法，对声品质贡献量较大的150～250Hz频率范围内的噪声对象，进行以发动机振动为主要原因的车内噪声的预测以及车身板件的贡献量分析等，以改善车内噪声。