2.5.2  激励源

表2-2中所列为汽车的振动噪声常见的激励源。

表2-2 汽车主要激励源

在道路上行驶的汽车会受到多种激励源的作用，而每种激励源都有各自不同的易发生振动噪声问题的行驶条件或者频率特征，根据对各种振动噪声现象调查研究，根据所发生的振动噪声问题所在的频率范围，基本上可以锁定激励源的所在。

按照激励源的特性可以大致分为四种。在对各个现象按照振动系统来进行评价的基础上，根据强制振动、自由振动、自励振动等的振动形态和对象频率的不同，来精确识别和处理。(https://www.daowen.com)

1）连续强制力（特定频率）。转矩变动、惯性力、齿轮啮合力、不平衡力、转向节的不等速性。

2）连续强制力（随机、脉冲）。空气乱流、路面的凸凹不平、爆发压力。

3）脉冲激励。路面的凸凹不平（段差、突起）等。

4）阶跃激励。过渡转矩变动、过渡摩擦力变动等。

当需要降低某些振动噪声时，最根本的方法是从激励源上采取措施以降低激振力。因此，需要了解各个激励的产生原理。