（2）试验结果

声全息法的分析频率根据FFT等装置的窄带频率分析预先决定。例如，当参考声源位于发动机后端时，ADH法和AH法的再生计算结果如图4-24所示。AH法使用ADH法的前测试面的数据。图4-24b与图4-24a所示为用两种方法对多个声源进行分解并检测出。从这些结果中可知，ADH法比AH法具有更好的声源分解能力。另外，尽管有窄带频率的声源探测结果，还是可以确定多个部件同时成为声源。也就是说，这些声源相互之间具有相关性。

图4-24 声源探测结果（1321Hz）

另外，对频率相同、位置不同的参考声源分别进行再生计算的结果如图4-25所示。这些结果几乎是相等的，这也证明了发动机噪声具有很高的相干性。

根据以上结果，将1个参考声源设定在任意1点，则无法对实际运转中的发动机进行声全息测试。也就是说，对于所有的发动机，由于无法保证声源之间的高相关性，在空间布置上至少要同时使用不同的参考点以确保声源之间的相关性。

对于该发动机，综合其他频率的二重声学全息法的声源定位结果，确定排气歧管的热保护罩、ACG、辅助机构安装用的支座等为最大的声源。对这些部位进行隔声处理后，发动机右侧噪声的测试结果显示有1.4dB的降噪效果。(https://www.daowen.com)

如上所述，与以前的单一测试面的声全息法相比，当存在多处声源时二重声全息法声源分解能力强，声源的定位精度高。另外，以前方法的声源分解并不是在测试的同时决定，而是根据增幅系数的选择在测试以后才能决定。另外，测试面的位置和测试时间这两者是相同的。

图4-25 参考位置的影响

a）R_u b）R_f c）Rr

前面章节中叙述的近场声全息法和本节的二重声学全息法是互补长短的两种技术。也就是说，如果能对声源进行近距离测试，则前者的精度高，只是与声源能接近到什么程度是个问题，因此适用于长波低频声源。后者的二重声全息法与测试距离无关，但是对低频声源的分解能力较低。具体选择哪一种方法，需要考虑测试对象的频率、测试距离、声源分解等多个要素。