（3）基于SEA法的要因分析

1）灵敏度分析

2要素系统的平衡方程式（3.21）可以进行如下变形：

据此，输入能量P_i、内部损耗率η_i、结合损耗率η_ij在有变化时各要素的能量变化量，即灵敏度就可求得。

2）能量流(https://www.daowen.com)

如果知道各要素的能量和结合损耗率，就可以求得各要素之间的能量流动。得到能量流后，从振源到放射部位的振动传递路径即可以确定，进而确定需要采取措施的具体部位。

下面介绍一下针对路面噪声的车辆后部的能量流分析案例。SEA模型由8个要素组成，图3-17中为当在悬架的衬套处激励时能量流及各部位的噪声放射的分析结果。图3-17a为初始状态，从底盘纵梁到后座椅横梁的能量传递，导致从后座椅横梁辐射出来较高的噪声。图3-17b是为了降低座椅位置的能量幅度而配置的衰减材料的状态，可以看到能量流和声学辐射都有显著的变化。

图3-17 车辆后部能量流动的分析结果