5.4.2  结合刚度

检查多个子系统后，调整他们相互之间的连接刚度，最终组装成一个完整的模型。车身的骨架在模型化时，骨架的梁之间的结合部位通常以旋转弹簧单元来体现结合刚度。而薄板连接的部位则根据截面的变化导入刚度较低的旋转弹簧来表现。与详细模型相比，必须考虑旋转弹簧和主轴方向。

图5-14中，作为对高阶模态的修正，对结合刚度进行单独定义。通过对子系统之间的结合部位的等价刚度的定义，能够提高系统模型的精度。(https://www.daowen.com)

用连接单元结合曲轴和曲轴箱主轴颈部位（主轴承油膜）并进行研究，对二者相互之间的耦合现象进行分析。

通过分析弹簧单元所组成的车身—发动机本体—曲轴构成的系统模型，了解到发动机“嗒嗒”噪声的影响因素不仅仅是曲轴的弯曲振动，曲轴箱侧面的弯曲振动特性也有影响。