4.5.1  前言

作为发动机或者车辆表面放射噪声声源的探测方法，与声全息法相关的报告很多。声全息法测试面为单一平面，在距离测试对象数个波长处进行远距离测试是以前的方法，近场声全息法或者测试面的形状为半球形的方法，是为了提高声源探测精度而开发出来的最新方法。(https://www.daowen.com)

这些测试方法虽然有高精度的声源分离能力，但是测试面以及形状等各种限制条件，使得适用的对象很少。特别是测试发动机单体噪声时，发动机实验台架、进排气配管等对于测试设备的布置在空间上非常不利。

另一方面，虽然按照声源探查精度的方法比现在使用的方法差，但对于测试位置的自由度来说，如果声源探查精度再能略有提高则将成为具有很高实用性的方法。从这个观点出发，采用与过去方法同样的测试距离，并且采用比过去精度更高的测试方法，开发出了声学二重全息分析法。本节中，针对该种方法的原理和基本检验实验结果加以说明后，再介绍使用本方法对实际工作中的发动机的声源探测具体流程和效果。