液压悬置的典型构造是在橡胶内部设置的空腔、将主流室和隔膜隔离开的副流室以及连接两个腔室的节流孔，并在两个腔室内填充黏性流体。当发动机振动而使悬置产生变形时，主流室内的压力变化，液体通过节流孔往复流动。在节流孔内流动的流体产生的惯性力就可以缓冲振动，这就是液压悬置的特征。(https://www.daowen.com)
