8.2.1  概述

振动噪声是影响汽车商品性的重要因素。特别是乘坐舒适性，地板、座椅等的振动会直接给乘员带来不适感，降低乘员对车辆的满意度。而影响汽车乘坐舒适性的代表现象，是从路面传递而来的激励引起的发动机冲击、发动机转矩变动所引起怠速振动等。这些现象会引起车身的振动。从过去的大量研究报告中可以知道，发动机悬置是振动噪声传递过程中最重要的因素。(https://www.daowen.com)

对于发动机冲击现象，希望经过悬架传递来的激励而引起的发动机—悬置系统振动系中的积蓄能量尽可能快地衰减。因此，希望悬置在容易发生发动机冲击的10Hz前后具有较大的衰减性能。另一方面，希望能设计成怠速时将发动机振动与车身隔离，尽最大可能使振动不向车身传递。因此，在怠速时的激励频率范围（4缸发动机的旋转2次成分，20～30Hz）内将发动机悬置的弹性刚度设计得较低。

在实现发动机悬置上述性能要求的结构中，液压悬置是最理想的结构，目前已经得到了广泛的应用。