3.2.2  发动机扭转振动的测试和解析

发动机的高功率输出和低噪声化技术，如凸轮轴的多量化、平衡轴及机械式增压器，这样就造成当轴旋转时容易产生扭转振动的部位明显增多。其结果是，因间隔燃烧而产生的曲轴角速度变动，或者伴随着凸轮轴的驱动而产生的转矩变动，从而产生各种各样的旋转振动问题。为了解决类似的问题，必须对扭转振动进行测试。接下来，对扭转振动的测试方法和测试原理进行说明。