（2）板件声学灵敏度模拟

根据有限元法求得板件的声学灵敏度。板件的声学灵敏度是指对车身的板件施加单位振动速度V_j时，乘员耳边位置的声压P_x（j）的频率响应。本文中的用S_x（j）来表示板件的声学灵敏度，计算式为式（4.5）。此时，每个板件仅在与表面垂直的方向上具有自由度，并假定板件之间的振动没有耦合。

分析时所使用的车内声学模型如图4-8b所示。模型主要由实体单元构成，吸声性能以4%～10%的模型阻尼表示。该模型的计算精度通过与图4-9所示的车内声腔声学激励试验结果的对比得到了验证，达到了实用水平。

图4-8 近场声学灵敏度测试范围和有限元模型(https://www.daowen.com)

a）地板区域分割 b）车内空腔有限元模型

图4-9 FEM模型精度验证结果