4.3.4  实车改良案例

将以上所介绍的方法应用到实车改良案例中，其效果得到了确认。试验结果显示，无论哪个方向受激励，对于驾驶人耳边位置声压地板的贡献量最高。根据实车行驶时的振动测试结果，断定地板整体的振动是主要的原因。因此，在地板上追加加强板，对贡献量较高的部位进行加强，以降低其振动幅值。通过改造后的样车试验，当右悬置左右方向受激励时，驾驶人耳边位置的声学灵敏度降低了约10dB，车内整体噪声得到了改善。(https://www.daowen.com)

综上所述，利用板件的近点声学灵敏度分析，考虑板件相互之间的相位并推测振动速度的方法，得到了很好的效果。根据该方法，可以在短时间内精度很高地预测相对于乘员耳边位置声压车身各板件的贡献量，并在此基础上制定适当的解决方案。这种方法最终通过试验验证了方案的效果。