1.4Cr5MoSiV1（H13）钢热处理
4Cr5MoSiV1（H13）钢是一种空冷硬化型热作模具钢，高温强度和高温硬度好，在中温条件下具有很好的韧性、热疲劳性能和一定的耐磨性；在较低的奥氏体化温度下空淬，热处理变形小，产生的氧化倾向小，还可以抵抗熔蚀铝的冲蚀作用。广泛应用于各种热挤压模具，如芯棒、模锻锤锻模、锻造压力机模具、精锻模和铝、铜及其合金模具。
（1）常规热处理工艺规范（表8-42）
（2）热处理应用实例
1）4Cr5MoSiV1（H13）钢制汽车转向前接头热锻模盐浴淬火工艺。
① 模具结构及工作条件：模具外形尺寸为250mm×210mm×190mm，模具在4000kN摩擦压力机上使用。锻模在工作前先经预热，在热锻过程中，用水剂石墨进行冷却润滑；锻坯材料为40Cr钢。
② 热处理工艺：盐浴加热至1030℃，油淬，620～640℃回火，硬度为42～47HRC。
2）4Cr5MoSiV1（H13）钢制汽车发动机凸轮轴锻模箱式炉加热淬火工艺。
① 模具结构及工作条件：汽车发动机凸轮轴锻模外形尺寸为950mm×200mm×160mm，模具型腔的尺寸公差和表面粗糙度有很高的要求，热处理后硬度要求为37～41HRC。凸轮轴锻模在40MN机械锻压机上使用，锻件材料为45钢，始锻温度为1180℃，终锻温度为850℃。
② 热处理工艺如图8-17所示。
表8-42 常规热处理工艺规范(https://www.daowen.com)
注：1.市场上供应的4Cr5MoSiV1钢（H13钢）的钢材或模坯，在钢厂都经过了良好的锻造或轧制以及热处理，保证了具有良好的金相组织，适当的硬度，良好的可加工性，因此原料不必在制造厂再进行退火处理。但制造厂改锻成毛坯后，破坏了原来的组织和性能，必须重新退火。
2.在淬火加热和冷却时，相变产物不同而产生体积变化，是产生淬火变形和开裂的重要原因。4Cr5MoSiV1钢（例如压铸模）淬火过程中的体积变化（或变形）是有规律的，应对这种规律加以利用，以实现变形量的控制和调整。另一种变形是由内应力引起的尺寸变化，通常进行去应力退火。淬火加热时一定要充分预热，并防止氧化、脱碳。
3.最常用的淬火冷却方法是分级淬火，在370℃左右的盐液中冷却，直到模具零件各部位的温度均匀，然后取出空冷。冷却到80℃左右，要立即回火。回火两次，保温时间按1h/25mm计算，每次不应少于4h。
4.热处理后清理或精加工以后的模具零件要进行去应力退火（也称第三次回火）。温度比前几次回火低17℃左右，宜在空气炉中加热；若进行渗氮来进一步强化，则可替代去应力退火，效果尤佳。
5.模具零件在淬火、回火后进行精加工，如磨削、电火花加工等过程中，常常产生磨削裂纹、表面软化（冷却不良、磨削温度超过回火温度），再次引起内应力。所以精加工时不仅要注意执行正确工艺，而且精加工后要及时进行去应力退火。
图8-17 H13钢制汽车发动机凸轮轴锻模箱式炉热处理工艺