缺点——现在举出几点重要的缺点

（1）计划性不强

一般正常的修路计划应该是勘察、设计、施工、竣工、总结、补修一步步地来，但现在因任务常变更，计划也常变更，尤其是材料准备的计划比较差，因为技术和经验不足，常常准备的材料用不上而需要的材料又没有，材料准备组织的重要与工程效率有很大的关系；其次运输材料计划也差，有时材料运出后不知道哪里去了，或者看材料不能及时运到而使工作停顿。此外装卸情形不好，常有压车的情形，部队收编的人对车辆不重视，同时爱护劳动力，想省却装卸的功夫而把车压下了当仓库，这方面最近有了进步，但思想上都是未完全解决，总之在工程计划、材料准备和运输组织计划上都做得很差，当然任务常变也是一个原因。

（2）修路质量不高

这一点特别需要告知华北、华中、华东的同志们，部队原是不懂工程的，普通工人要变为技术工人也需要相当的时间，打道钉、整理道床架桥等等质上面一般的较差，工程需要精工细琢，这一点我们没做到。一般的路最初行车速度限制为二十公里，一星期后，增进到三十公里，如果好的可以到四十公里，但是如果注重质量，还可以更提高。因为东北物质条件比较好，一般人认为好和快是有矛盾的，快就不能好，这是错误的观点，在抢修中，原则是快中求好，正常修路原则是好中求快，我们的计划进度也就是依照这个原则。如果以尽快通车为原则，那么是要快中好，如果没有时间限制，那么就是好中快。要在一定的线路桥梁规定标准下求快，这原则决定后，这方面有了改变和进步。

（3）供给思想太重，不注意成本核算

因为是部队关系，打仗的时候是不计成本的，这样爱护器材和工具的观念就很差，尤其是开始成立的时候，常常坏机器和丢工具。以后讨论提出爱惜器材和工具，要和爱惜武器一样的看重，这种口号提出后，工具保管由每个人自己负责，机器要□交代，这样情形好的多，浪费是有的，但是经教育后可以克服。

（4）开始的时候劳动力少

开始的时候，一个大队一千五百人中只有一千人甚至于五百人工作，有一大部分人还未脱离将来还要打仗的思想，每天上操上课，以至于劳动力没有高度地发挥出来。

缺点很多，重在克服，但是没有完全克服，这里只提出最重要的几点。