苏彝士河至钵赊
四月三十夜九时，到苏彝士河口海湾处，广数里。岸上灯火万千，荧煌如昼。埃及国医生来船验，人咸聚客厅，唱名走出。其有病者，亦须扶出。其医者则英人也。夜中一时入河。红绿之灯，数十丈相望，以示船相避者也。苏彝士河长六十七英里，广十馀丈，深三丈。两岸皆沙漠，以沙包堆之，傅以横板，固以长桩。沿途皆有人守护，故沙虽易崩，而旋即修之。人多守护，预先隄防，故堤土无恙。盖望之似难，而全藉人工，刻刻守护，实绝无崩颓之患。昔闻此巨工而骇之，今见之，乃绝无分毫奇法妙技。遂以人人易知之版筑，擅希世大工之盛业，里息勃斯乃精于算而自信者耳。黄河之屡崩者，以河流万里，本悍甚，异于地中海之绝少泛滥也。此为欧亚非澳交通地，轮舶往还极盛，而河堤仅二百里许。收过河船税极重，每人、每吨八先令。故以之守护河堤，易固也。迥非黄河千馀里之延袤，而岁修仅数十万金之戋戋也。
由此推之，沙漠之河，无不可开。北京浑河及通济河之易崩者，以无貲力守护之耳。然安得处处为地中海口，当欧亚澳之冲者耶。里息勃斯实乘时而幸得大名者耳。然成功所自，不能不感创始之人。舟过处，吾诵里息勃斯而颂祝之不置也。
运河乃兴水利便交通第一大业。吾国自白圭为秦开渠，至汉时为渭渠。及至隋时，开邗沟千里运河，为至大至古之河工，大地未之有也。今欧人以开运河为寻常必然之事业，德人于顷年开运河三，长数百数十里不等。其一沟通丹牛波及来因河，不惜万万巨费，以便运输，其详见德国游记。德人今尚日议开通他河不止。盖通者，为人身治血脉第 法，亦治国便民兴利第一法。其地塞者，国不治，民不富而弱。其地通者，国治，民富而强。其文野、弱强、贫富之等差，即视其交通之等差为比例。若夫汽车迅速，缩大陆而通之，固必不可少。即汽车遍开，然仅载精小之物，其巨物粗科尚不能不有藉于水运。故铁路载人及小物，而河船运巨料，二者相辅而行。其于利用便民，两必相需甚殷，而皆不可少。且汽道愈盛，而河运亦愈盛，亦相因焉。一言蔽之曰，通而已矣。通者愈通，兼举并行，交互并通而已。
过苏彝士运河
运河之利
启罗为埃及都城，人口百万。欧洲商贾屯集，大厦雲连。宫室市道，俨同欧土矣。意人麇集凡三万，法人二千馀，英人则三万馀。大商皆英人为多。昔者法人势力为大，今则归英保护，一切皆英势力范围矣。埃及人之富者，宫室用器，皆模仿欧人。馀则皆席地食卧。其服无裈。此地临尼罗河，德法意人皆呼尼罗，英人则呼为启罗。其建都在五千年前。金字塔、古王陵、石兽诸古迹，皆五千年物在焉，为大地最古文明之地矣。
五月仞一日，行苏彝士河中。苏彝士河两岸，白沙无垠，照眼皆痛。阿剌伯人、埃及人驱驼成群，千百以市。货所在成巾，如中国漠北然。河中有湖，广百数十丈。近地中海，堤边种树，渐见青青，风景亦佳矣。晓起过启罗，望见埃及诸古迹，高耸雲霄。本欲入游，以疫禁客不果，望而叹息。三时，至钵赊埠，为苏彝士北口尽处。北地中海，楼阁照波，阛阓雲连，马车汽道交络。人民数万，皆环北岸地中海而居。筑石堤长里许，中立里息勃斯石像，望之甚伟巨。美哉禹功，民之不能忘也。得一绝句：“里息勃斯存石像，千秋神禹岂忘功。如斯沙漠空能凿，酹酒苏彝落日红。”
交通力文明之
志
大地最古文明之地
钵赊属埃及。道路未洁。居民有来船旁操弦而歌者，似欧曲也。
钵赊在赤道北三十一度与上海相等，然甚热。虽然，自红海入此，见地中海，亦已凉，易纱衣而加夹衣矣。
苏彝士河在赤道北二十八度四十三分，热甚。去亚丁一千三百二十八英海里。亚丁距港五千二百六十六海里。总计来路距港，凡六千五百九十四英海里。并苏彝士河六十七英里，为中国凡二万四千馀里矣。
从此去亚入欧。山河两界，于此限隔，回顾汉月数万里。甘英惆怅而不得渡者，近来海道通达，国际联翩。而华人过者，计亦无多。盖天限东西，俾文明不易交通宣进者耶！
天时至此骤长，八时乃黑，五时已光。至意大利亦略同。惟柏林、瑞典则九时乃黑，四时已光，稍不同耳。
钵赊为地中海总口，自此至君士但丁及奈波里凡三日，至法国之马赛须四、五日，且浪甚大。惟至意国之巴连的诗仅二日，且可免地中海大风浪。而罗马为二千年盛大之古迹，更可探游，乃决计往巴连的诗焉。
吾行李多在船舱下者。是日三时到钵赊，先时欲起行李，船主不可。及三时到钵赊，六时须易船往巴连的诗。匆匆下舱检行李，则箱笼如山，遍觅不得。故游全欧时，图书、影相具、器物皆不备。後之游者，有近身必用之物，必须特为收拾，别置小箧中，俾可携入船舱及可携于汽车中者，乃可随时取用。宁可多置小箧，万不可置船舱下大箱中，至临时欲用而不可得也。然远游大陆而乘汽车，税行李甚重，一箱之费，千里之近，略须中国十数元。若遍游大陆数万里，则所费无数。故远游者料简行李，择其必需而不可少者，为二三小箧携之，否则分别另寄慢车。然寄慢车又极慢，往往一月或十馀日乃到，故人到而物不到，又不如勿携之为简妙也。
里息勃斯石像
甘英惆怅不得渡处