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目录
《城市轨道交通工程建设单位现场管理操作手册》
编委会
前言
1 概述
1.1 建设管理模式
1.1.1 发展阶段
1.1.2 融资模式
1.2 建设管理组织结构
1.3 建设管理工作内容
1.3.1 政府审批流程
1.3.2 管理内容
2 通用管理
2.1 建设方的管理流程及主要职责
2.1.1 立项阶段
2.1.2 前期阶段
2.1.3 施工准备阶段
2.1.4 工程实施阶段
2.1.5 工程竣工验收备案阶段
2.1.6 运营移交
2.1.7 试运营
2.1.8 国家验收
2.2 其他参建各方的职责
2.2.1 勘察单位
2.2.2 设计单位
2.2.3 监理单位
2.2.4 施工单位
2.2.5 监测单位
2.2.6 材料检测单位
3 地下车站工程
3.1 编制依据
3.2 职责分工
3.3 程序管理
3.3.1 工程前期阶段的管理
3.3.2 施工准备阶段
3.3.3 施工阶段
3.3.4 验收及工程保修期阶段
3.4 接口管理
3.4.1 市政道路
3.4.2 管线
3.4.3 设计
3.4.4 盾构区间
3.4.5 装饰装修
3.4.6 铺轨安装
3.4.7 运营
3.5 管理重点
3.5.1 围护结构质量安全关键控制点
3.5.2 深基坑工程质量安全关键控制点
3.5.3 车站主体结构工程
3.6 材料设备管理
3.7 安全质量文明施工管理
3.7.1 安全管理
3.7.2 质量管理
3.7.3 文明施工管理
3.8 常见问题及防治
3.8.1 围护及基坑开挖
3.8.2 主体结构施工
3.8.3 防水工程常见问题
4 盾构区间、顶管、联络通道、明挖区间工程
4.1 盾构区间
4.1.1 编制依据
4.1.2 职责分工
4.1.3 程序管理
4.1.4 接口管理
4.1.5 管理重点
4.1.6 材料设备管理
4.1.7 安全质量文明施工管理
4.1.8 常见问题及防治
4.2 顶管
4.2.1 编制依据
4.2.2 职责分工
4.2.3 程序管理
4.2.4 接口管理
4.2.5 管理重点
4.2.6 材料设备管理
4.2.7 安全质量文明施工管理
4.2.8 常见问题及防治
4.3 联络通道
4.3.1 编制依据
4.3.2 职责分工
4.3.3 程序管理
4.3.4 接口管理
4.3.5 管理重点
4.3.6 材料设备管理
4.3.7 安全质量文明施工管理
4.3.8 常见问题及防治
4.4 明挖区间
4.4.1 编制依据
4.4.2 职责分工
4.4.3 程序管理
4.4.4 接口管理
4.4.5 管理重点
4.4.6 材料设备管理
4.4.7 质量、安全、文明施工及环境保护管理
4.4.8 常见问题及防治
5 高架车站及区间工程
5.1 编制依据
5.2 职责分工
5.3 程序管理
5.4 接口管理
5.4.1 管理接口
5.4.2 技术接口
5.5 管理重点
5.5.1 钻孔灌注桩施工
5.5.2 高架桥墩台施工
5.5.3 高架桥墩柱施工
5.5.4 盖梁施工
5.5.5 支座施工
5.5.6 箱梁施工
5.5.7 预制梁施工
5.5.8 高架车站和层面、屋架的施工
5.6 安全质量及文明施工管理
5.7 混凝土常见问题及防治
5.7.1 混凝土出现麻面
5.7.2 露筋
5.7.3 蜂窝
5.7.4 孔洞
5.7.5 酥松脱落
5.7.6 缺棱掉角
5.7.7 表面不平整
5.7.8 位移、倾斜
5.7.9 凹凸、鼓胀
5.7.10 混凝土裂缝
5.8 钢筋质量通病预防措施及整改措施
5.8.1 钢筋保护层厚度不符合设计要求
5.8.2 钢筋锈蚀
5.8.3 箍筋加工不规范
5.8.4 钢筋焊接的质量问题
5.8.5 钢筋滚扎直螺纹连接的质量问题
5.9 预应力混凝土质量通病预防措施及整改措施
5.9.1 预留孔道位置不准确
5.9.2 滑丝
5.9.3 孔道压浆不密实
5.9.4 预施应力不准确
5.10 砌体工程质量通病预防措施及整改措施
5.10.1 墙体裂缝、建筑物整体性差
5.10.2 地面起砂、空鼓、裂缝以及脱皮
5.11 钻孔灌注桩质量通病预防措施及整改措施
5.11.1 坍孔、缩孔
5.11.2 护筒冒水、钻孔漏浆
5.11.3 钻孔偏斜
5.11.4 导管堵管
5.11.5 钢筋笼上浮
5.11.6 断桩
5.12 钢结构质量通病预防措施及整改措施
5.12.1 加工制作焊接变形
5.12.2 现场安装焊接变形
5.12.3 吊装磕碰
5.12.4 螺栓连接不正确
5.12.5 安装误差
5.12.6 涂装不合格
6 装饰装修
6.1 编制依据
6.2 职责分工
6.3 程序管理
6.3.1 工艺顺序
6.3.2 施工组织程序
6.4 接口管理
6.4.1 管理接口
6.4.2 技术接口
6.5 其他管理接口
6.5.1 运营交叉施工
6.5.2 孔洞
6.5.3 排水体系
6.5.4 设备保护和移交
6.6 管理重点
6.7 进场材料
7 风水电
7.1 编制依据
7.2 职责分工
7.3 程序管理
7.3.1 施工准备阶段
7.3.2 施工阶段
7.3.3 联调及试运行阶段
7.4 接口管理
7.4.1 通风空调专业与各专业接口
7.4.2 给排水专业与各专业接口
7.4.3 动力照明专业与各专业接口
7.4.4 综合支吊架公用专业
7.4.5 维保、运营移交单位
7.4.6 运营交叉施工
7.5 管理重点以及常见质量通病防治
7.5.1 通风空调系统
7.5.2 给排水系统
7.5.3 动力照明系统
7.6 设备材料
7.7 成品保护
7.8 其他
7.8.1 安全管理
7.8.2 文明施工管理
8 轨道
8.1 编制依据
8.2 职责分工
8.3 程序管理
8.4 接口管理
8.4.1 轨行区
8.4.2 土建
8.4.3 机电安装
8.5 管理重点
8.6 材料设备
8.7 其他
9 信号
9.1 编制依据
9.2 职责分工
9.3 程序管理
9.3.1 施工准备阶段
9.3.2 施工阶段
9.3.3 联调及试运行阶段
9.4 接口管理
9.4.1 土建
9.4.2 装饰装修
9.4.4 人防
9.4.5 屏蔽门
9.4.6 通信
9.4.7 牵降变
9.4.8 风水电
9.4.9 接触网
9.4.10 FAS、BAS
9.4.11 维保、运营移交
9.4.12 运营交叉施工
9.5 管理重点
9.5.1 转辙装置安装
9.5.2 计轴设备的安装
9.5.3 信标安装
9.5.4 光缆接续
9.5.5 联锁试验
9.6 材料设备
9.7 其他方面的管理
9.7.1 安全管理
9.7.2 文明施工管理
9.8 常见病、通用病的防治
10 通信
10.1 编制依据
10.2 职责分工
10.3 程序管理
10.3.1 前期阶段
10.3.2 施工准备阶段
10.3.3 施工阶段
10.3.4 竣工移交阶段
10.4 接口管理
10.4.1 接口通用管理
10.4.2 土建
10.4.3 轨道
10.4.4 装饰
10.4.5 风、水、电安装
10.4.6 人防门
10.4.7 垂直电梯
10.4.8 导向
10.4.9 信号系统
10.4.10 AFC、FAS、BAS、门禁、SCADA
10.4.11 车辆专业
10.4.12 专用无线系统
10.5 管理重点
10.5.1 系统设备安装
10.5.2 终端设备安装
10.5.3 光、电、漏缆接续
10.5.4 系统调试和联调联试
10.6 常见问题与通用问题的防治及解决方法
10.6.1 施工准备、设计联系阶段
10.6.2 管线、线槽安装阶段
10.6.3 光、电缆，漏缆敷设及线缆测试阶段
10.6.4 设备安装及子系统测试阶段
10.6.5 系统联调、开通阶段
10.7 材料设备
10.8 其他
11 牵降变
11.1 编制依据
11.2 职责分工
11.3 程序管理
11.3.1 施工准备阶段
11.3.2 施工阶段
11.3.3 竣工开通阶段
11.4 接口管理
11.4.1 土建
11.4.2 装饰装修
11.4.3 机电安装
11.4.4 FAS、BAS
11.4.5 接触网
11.4.6 环网电缆
11.4.7 人防门
11.4.8 气体灭火
11.4.9 通信
11.4.10 信号
11.4.11 自动售检票
11.5 管理重点
11.5.1 质量保证技术措施
11.5.2 安全技术保证措施
11.6 材料设备
11.6.1 采购控制
11.6.2 对设计联络及技术规格书的控制
11.6.3 设备监造、出厂验收
11.6.4 包装、运输、仓储
11.7 其他
12 接触网、干线电缆、杂散电流和侧向平台
12.1 编制依据
12.2 职责分工
12.3 程序管理
12.4 接口管理
12.4.1 接触网与停车场土建
12.4.2 接触网与正线土建
12.4.3 干线电缆与正线土建
12.4.4 杂散电流与正线土建
12.4.5 接触网与铺轨
12.4.6 杂散电流与铺轨
12.4.7 接触网与牵降变
12.4.8 干线电缆与牵降变
12.4.9 杂散电流与牵降变
12.4.10 接触网与通号
12.4.11 干线电缆与通号
12.4.12 杂散电流与信号
12.4.13 接触网与风水电
12.4.14 杂散电流与区间力动照明
12.4.15 接触网与人防
12.4.16 干线电缆与人防
12.4.17 接触网与车站装饰、装修
12.4.18 干线电缆与车站装饰、装修
12.4.19 接触网与环控
12.4.20 侧向平台与区间动力照明
12.4.21 其他
12.5 管理重点
12.5.1 接触网参数调整技术
12.5.2 接触网刚柔过渡施工技术
12.5.3 接触网道岔调整技术
12.5.4 接触网分段绝缘器调整技术
12.5.5 刚性接触网锚段关节调整技术
12.5.6 干线电缆中间接头、终端头的接头技术
12.5.7 侧向平台悬臂梁的选型处理方法
12.6 材料设备
12.7 常见质量通病
12.7.1 柔性接触网
12.7.2 刚性接触网
12.7.3 干线电缆
12.7.4 杂散电流
12.7.5 侧向平台
13 屏蔽门
13.1 编制依据
13.2 职责分工
13.3 程序管理
13.4 接口管理
13.4.1 铺轨
13.4.2 土建
13.4.3 装饰装修
13.4.4 供电
13.4.5 端门区域
13.4.6 车站安装
13.4.7 信号单位
13.4.8 设备监控
13.5 管理重点
13.6 材料设备
13.7 工程常见病及解决方案
13.7.1 站台板超差
13.7.2 预埋件错误
13.7.3 风道梁超差
13.7.4 端门安装与风管道等冲突
14 自动售检票
14.1 编制依据
14.2 职责分工
14.3 程序管理
14.3.1 开工准备阶段
14.3.2 施工及调试阶段
14.3.3 验收开通阶段
14.4 接口管理
14.4.1 总体施工范围及要求
14.4.2 接口单位汇总
14.4.3 接口技术要求及管理要求
14.5 管理重点
14.5.1 管槽铺设
14.5.2 线缆接续及特性
14.5.3 电气试验及接地系统
14.5.4 系统联调
14.6 材料设备
14.6.1 施工材料
14.6.2 系统设备
14.7 其他
14.7.1 路网走票测试
14.7.2 换乘车站
14.7.3 运营单位
15 FAS、EMCS、ACS、FSS
15.1 FAS系统工程
15.1.1 编制依据
15.1.2 职责分工
15.1.3 程序管理
15.1.4 接口管理
15.1.5 管理重点
15.1.6 材料设备
15.1.7 孔洞管理及其他
15.2 EMCS系统工程
15.2.1 编制依据
15.2.2 职责分工
15.2.3 程序管理
15.2.4 接口管理
15.2.5 管理重点
15.2.6 材料设备
15.2.7 EMCS系统与各子系统间的界面划分及主要接口参数
15.3 ACS系统工程
15.3.1 编制依据
15.3.2 职责分工
15.3.3 程序管理
15.3.4 接口管理
15.3.5 管理重点
15.3.6 材料设备
15.4 FSS系统工程
15.4.1 编制依据
15.4.2 职责分工
15.4.3 程序管理
15.4.4 接口管理
15.4.5 技术接口
15.4.6 管理重点
15.4.7 材料设备
15.5 施工过程中常见问题及解决方法
15.5.1 车站内各系统设备安装高度不统一
15.5.2 FAS系统探测器误报警率高
15.5.3 模块箱内模块对应设备不明确
15.5.4 门禁系统磁力锁出现变形、松脱现象
15.5.5 气体喷头密闭性差
15.5.6 终端设备箱柜无法进行维修
16 自动扶梯
16.1 编制依据
16.2 职责分工
16.3 程序管理
16.3.1 施工准备阶段
16.3.2 施工阶段
16.3.3 竣工移交阶段
16.4 接口管理
16.4.1 土建
16.4.2 装饰装修
16.4.3 安装
16.5 管理重点
16.6 材料设备
16.7 常见病
16.7.1 土建接口容易出现的常见病
16.7.2 装饰接口容易出现的常见病
16.8 其他
17 垂直电梯
17.1 编制依据
17.2 职责分工
17.3 程序管理
17.3.1 施工准备阶段
17.3.2 施工阶段
17.3.3 竣工移交阶段
17.4 接口管理
17.5 管理重点
17.6 材料设备
17.7 施工过程中常见问题防治
18 人防
18.1 编制依据
18.2 职责分工
18.3 开工条件
18.4 结构钢筋、预留预埋阶段隐蔽验收
18.4.1 民防安质监站核查要求
18.4.2 人防门安装要求
18.5 正线上的区间防护密闭隔断门、出入场线防护密闭门钢筋、防淹防护密闭隔断门等预留预埋阶段隐蔽验...
18.5.1 铺轨单位接口
18.5.2 土建单位人防施工主要内容
18.5.3 正线上人防门安装要求
18.5.4 触网单位接口
18.5.5 防淹防护密闭隔断门机房施工
18.6 安装、装饰施工前结构交验
18.7 安装、装饰施工验收要求
18.8 竣工验收
19 段场工艺设备
19.1 编制依据
19.2 职责分工
19.3 程序管理
19.4 接口管理
19.4.1 接口综述
19.4.2 施工接口管理
19.5 管理重点
19.5.1 数控不落轮镟床
19.5.2 地坑式架车机
19.5.3 洗车机
19.5.4 起重机
19.6 材料设备
19.6.1 不落轮璇床
19.6.2 地坑固定式架车机
19.6.3 洗车机
19.6.4 起重机
19.7 其他
后记

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11 牵降变

2025年10月13日

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