12.5.3 接触网道岔调整技术

12.5.3 接触网道岔调整技术

列车由一股道进入另一股道时，不仅车轮通过轨道道岔过渡，机车受电弓同样需要由该股道转入另一股道，为了能安全平稳过渡，不打弓，不钻弓，其等高点与始触区的各种参数及安装必须满足技术要求。

1.刚性接触网道岔技术标准

（1）道岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内两支接触线应等高，在受电弓始触点（即近终端1800mm处悬挂点）渡线接触线高出正线接触线1～2mm。在冷滑试验中受电弓双向通过时应平滑无撞击，热滑试验中不应出现固定拉弧点。

（2）单开道岔，控制悬挂点的拉出值距正线汇流排中心线为200mm，允许误差±10mm。

（3）交叉渡线道岔在交叉渡线处两线路中心的交叉点处，两支悬挂的汇流排中心线分别距交叉点100mm，允许误差10mm。

（4）道岔处电连接线、接地线应完整无遗漏，安装牢固，符合设计要求。

2.柔性接触网线岔技术标准

（1）线岔两接触线交点距离定位点大于1000mm，在平均温度时:线岔的中点应位于接触线的交叉点，接触线在线岔里应能随温度变化自由纵向移动。

（2）线岔始触区两工作支应严格等高，静态时，交叉点处上下方接触线的间隙为1～3mm。线岔与导线保留间隙，不摩擦。

（3）在等高侧，交叉的接触线相距500mm处的两工作支接触线导高应保持相等，高差不大于5mm。

（4）在下锚侧，交叉的接触线相距500mm处的非工作支接触线导高比工作支接触线导高大于8mm。

（5）交叉线岔安装时应调整腕臂顺线路偏移量，调整接触线导高和拉出值。