地下设施

相对而言，英国在冷战时期很少在原生岩层挖掘地下设施。冷战初期的大多数研究和发展项目以及部署方案都是在战时的紧急情况下进行的，这就排除了建立地下设施的可能性，因为它们既昂贵又费时。以前，在第二次世界大战期间（1939年—1945年），政府挖掘、修建了一些隧道体系，以便容纳飞机零部件工厂，保护它们免受空中轰炸。但由于地下工厂运营成本高，效率相对较低，1945年后不久，大部分隧道便被废弃。

1953年苏联氢弹的爆炸及其对英国这种岛国的潜在破坏性威胁，促使人们从根本上重新考虑战时紧急政府应如何运作。在此之前，大多数防护掩体是为了抵御相对小威力的原子武器而设计的。新的威胁使人们对那些废弃的战时隧道重新产生了兴趣，这些隧道可能会提供更强大的保护，并提供更多的空间以容纳战时政府的大量公职人员。

在威尔特郡的科舍姆，政府收购了前巴斯采矿场、战时飞机制造厂及军火库。这些被改造成政府的战时紧急总部。在发生冲突的情况下，大约4 000名公务员将在这里协调救灾工作，并与盟国和其他国家政府保持联络，同时，首相和决策层也将与武装部队保持联系，其中就包括皇家空军的核打击力量。(https://www.daowen.com)

该隧道体系从20世纪50年代末开始运营，一直处于不同等级的警戒状态，直到2003年最终被废弃并向公众开放。值得注意的是，它的内部在开放时还保留着20世纪50年代的设备和家具。与许多冷战遗址一样，第一个挑战是了解该设施的历史及各个房间的功能联系。除了传统的文献研究外，工作人员还进行了一项特征研究，绘制了隧道内的功能区域及其相互关系，并确定了哪些区域更为重要。那些最重要的房间都受到了法律保护，包括首相的中央指挥室、一个大型电话交换机、一间20世纪50年代配备齐全的餐厅和一间英国广播公司（BBC）的演播室。

由于隧道内环境条件恶劣，一些关键设施，如电传中继室，正逐渐被锈蚀。木材设施也生长出对人体健康有害的霉菌。储藏木制家具和办公用品的仓库也有火灾风险并将被清空，不过英国遗产组织保留了其中一小部分具有代表性的样品，在肯特郡的多佛城堡展出。隧道内任何剩余部件的留存时间长短，都取决于隧道的通风状况。一方面是出于对游客的健康和安全负责的目的，另一方面也是出于维护成本的考虑，这些隧道不可能全部向公众开放。除了鉴定报告外，英国遗产组织亦对隧道进行了广泛的摄影记录。除了基本的记录功能之外，这些影像资料还能为监测隧道未来的老化情况提供参考。同时，这些影像资料还被放到英格兰历史委员会的网站上供公众访问。