作为工业遗产的三线建设

新中国三线建设相当于抗战时期的大内迁，是第二次工业西进，是主动的、具有强烈计划性的行动，也是继苏援“156工程”之后，最集中、最重大的工业投资运动。三线建设最基本的价值是工业遗存，具有代表性的工业遗存包括代表当时科学技术最高水准的重庆的816地下核工厂，当时耗费巨大、建设基本完工，但没有投入使用。还有更大量的工业景观元素等遗产（图2），都是工业遗产重要的组成部分。

*由左至右依次为:①288厂厂房；②288厂车间大楼；③国营西南东光机械厂；④云南蓝箭汽车厂；⑤云南蓝箭汽车厂；⑥云南蓝箭汽车厂宜都388厂；⑦太原肥皂厂厂房；⑧太原锅炉厂厂房；⑨国营西南云水机械厂

图2　三线建设的部分厂房和工业景观(https://www.daowen.com)

*由左至右依次为:①功山648油库；②功山648油库；③国营西南长征机械厂；④水钢；⑤水钢；⑥山西化学厂；⑦太原制药厂；⑧汪家寨煤矿300电厂；⑨云南蓝箭汽车厂

三线建设一个很重要的成果就是基础设施的建设。那个时期完成了大量的铁路建设，我们今天依然受惠于这些基础建设。这些基础设施不能被简单地当作交通工程的建设，它串起来的是一系列的钢铁、石油、汽车等生产基地，或者兵器工业的基地。它构筑了交通的大动脉，同时也建起了区域层面的城市群。

三线建设的厂矿的生活层面是有别于生产和工业技术的重要内容。譬如，湖北蒲纺集团（原2348工程二处的纺织厂）这样的一些三线企业大多在地方上占据了半壁江山，影响非常之大。过去福利待遇非常好，是人人向往的工作单位。从过去职工引以为傲，到现在全员下岗，大部分人基本上只能拿到低保，而留下仅有的蒲纺医院里，就诊人数最多的是精神病科。基于此，过去的辉煌和归属感在如今市场经济的冲击下陷入颓废和凋敝，阴影笼罩在转型不成功的三线企业员工头上，形成巨大的落差。在这样的情况下，似乎有工业遗产以外更值得研究的问题。

当年的三线建设者来自四面八方，这些“新移民”在那些激情燃烧的岁月里重建家园，成就了颇具特色的地域文化。作为一段重要的社会历史，它既是国家的历史组成，也是企业历史和个人历史的重要组成甚至全部，是几代人的记忆。如何在当时的时代背景、社会空间和建成环境中建立社群认知，营建社区生活形态都是非常具有人类学意义的研究课题。作为一个特殊时代的产物，三线建设已渐渐远去，几近消失，对其遗产化和遗产价值的研究已经迫在眉睫。