（五）三线建设

1964年起，中国政府在中西部地区的13个省、自治区进行了一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设——三线建设。这是中国经济史上一次大规模的工业迁移。

（1）成昆铁路

成昆铁路从成都连接到昆明，线路全长1 096千米。全线有700千米穿过川西南和滇北山地，崇山峻岭、深涧密布，地质状况复杂，被称为“地质博物馆”“铁路禁区”。成昆铁路创造了世界铁路建筑史上的奇迹，被称为“70年代人类创造的奇迹”。全线建有桥梁991座、隧道427座，桥隧总长434千米，占整条线的40%。一线工人以及沿线民工总共30万人参加工程。1966年进入施工高潮，施工人员达到359 700人。

成昆铁路在建设过程中共创下13项世界纪录，对中国铁路工程技术的影响是革命性的。成昆铁路与美国阿波罗号带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”，一起被评为联合国特别奖。(https://www.daowen.com)

铁路沿线有22座烈士陵园，安葬烈士2 100多人。在成昆铁路的建设中，每天都有铁道兵战士和修路工人献出年轻的生命。

（2）816地下核工程

该工程1966年开始建设，历经18年，先后投入六万多建设大军，经历了急建、缓建、停建和转产四个阶段，到1984年止，已完成全部土建工程和85%建筑工程，洞内共有大型洞室18个，道路、导洞、支洞、隧道及竖井130多条。1984年停建，2002年解密。

该工程为世界第一大人工洞体，共有19个洞口，覆盖层厚度均在200余米以上，能承受八级地震的破坏，抗核打击。建设过程中有76位解放军指战员牺牲，烈士中年龄最小的仅有19岁，平均21岁。被安葬在离洞体三千米远的“一碗水烈士陵园”。