参考答案
1.电价属于政府调控价格产品，作为工业园区的投入物，因其是通过新增投资来增加电力供应，所以应该用全部成本分解认定该工业园区的电力影子价格为0.24元/（kW·h）。
如果发电厂不是建在工业园区的旁边，还需要另外计算网输费（包括输变电成本及输电线损）。
【解题思路】
考核的是政府调控价格货物的影子价格，不同供应情况有不同的定价方法，应该要了解。
2.（1）不考虑固定资产余值回收，则单位货物的固定资金回收费用计算如下：
MF=IF×（A/P，is，n2）=1507×（A/P，8%，15）=1507×0.11683=176.06元
单位货物的流动资金回收费用计算如下：
MW=W×is=250×8%=20元
（2）在成本分解法中，用固定资金回收费用取代财务成本中的折旧费；用流动资金回收费用取代财务成本中的流动资金利息。
【解题思路】
该题考核的是成本分解法，对成本分解法的步骤弄清，了解其中涉及的几个公式及其含义即可。
3.我们通过计算每辆货车每公里行使所花费的经济费用来判断是购买进口货车还是国产货车。
（1）人工费：每年每辆车需要人工费2.4万元，按平均年行驶里程分摊。
每辆进口车每公里人工费=24000×1.2/80000=0.36元
每辆国产车每公里人工费=24000×1/60000=0.4元
（2）燃油成本：
每辆进口车每公里燃油成本=20×4/100=0.8元
每辆国产车每公里燃油成本=22×4/100=0.88元
（3）日常维护成本：
每辆进口车每公里日常维护成本=16000/80000=0.2元
每辆国产车每公里日常维护成本=9000/60000=0.15元
（4）大修理成本（不考虑时间因素，近似计算）：
每辆进口车每公里大修成本=80000/（10×80000）=0.1元
每辆国产车每公里大修成本=2×35000/（10×60000）=0.117元
（5）每公里分摊的购车成本：
1）购买每辆进口货车的经济成本中包括到岸价、银行财务费、外贸手续费、国内运杂费，进口关税、消费税、增值税作为转移支付应剔除：
每辆进口车的到岸价=（6+0.3）×（1+0.2%）×7.5×1.08=51.132万元
银行财务费=6×7.5×0.5%=0.225万元
外贸手续费=（6+0.3）×（1+0.2%）×7.5×1.5%=0.71万元
国内运杂费=6×7.5×2.5%=1.125万元
每辆进口车的经济成本=51.132+0.225+0.71+1.125=53.192万元
每辆进口车每公里分摊车辆购置成本=531920×（A/P，8%，10）/80000
=531920×0.14903/80000
=0.991元/km
2）对于国产车，缴纳的税费作为转移支付不予考虑：
每辆国产车每公里分摊车辆购置成本=300000×（A/P，8%，10）/60000
=300000×0.14903/60000
=0.745元/km
（6）根据题意：
50辆进口车的每公里经济费用=50×（0.36+0.8+0.2+0.1+0.991）=122.55元/km
55辆国产车的每公里经济费用=55×（0.4+0.88+0.15+0.117+0.745）
=126.07元/km
因此，购买50辆进口货车比较合理。
【解题思路】
本题既考核如何计算经济费用，又考核了如何利用指标进行分析评价。该题两个方案达到的效果相同，所以可只考虑经济费用，选择费用较小的方案。此题的重要内容是在项目财务数据基础上经过调整计算货物的经济费用，解题的关键在于明确调整的内容和方法，逐项调整不要遗漏。